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por Jair Zevallos Morón
Actualizado el 23 de Set, 2026 12:16 pmSamuel Daza (Fuerza Popular), Oswaldo Vargas (Juntos por el Perú) y Elio Riera (Alianza para el Progreso) expusieron sus principales planes de gobierno para la capital. Las propuestas abarcan desde la implementación de centrales integradas de videovigilancia y construcción de nuevas vías, hasta auditorías a la gestión saliente y el reordenamiento del transporte de carga pesada.
A menos de dos semanas de las Elecciones Regionales y Municipales 2026, aspirantes a la Alcaldía de Lima Metropolitana presentaron sus propuestas técnicas enfocadas en dos de los principales problemas que aquejan a nuestra capital: la inseguridad ciudadana y el tráfico.
Compartir Elecciones Samuel Daza: Videovigilancia integrada y ampliación de vías Samuel Daza: Videovigilancia integrada y ampliación de vías 00:00 · 06:12Samuel Daza: Videovigilancia integrada y ampliación de vías
El candidato de Fuerza Popular, Samuel Daza, propuso un plan de seguridad ciudadana llamado que contempla la construcción de tres centrales de videovigilancia integradas a una central C5. Esta infraestructura operaría con una red de fibra óptica y 10 mil cámaras equipadas con reconocimiento facial y lectura de placas.
Para la respuesta en las calles, planteó conformar un equipo táctico de intervención inmediata integrado por un policía en actividad, un efectivo en situación de retiro y un sereno metropolitano. No obstante, rechazó las propuestas de armar a civiles.
"Se han querido inventar fórmulas para ponerle armas a los civiles, y yo, en realidad, no comparto esa opinión", dijo en Ampliación de Noticias de RPP.
En materia de transporte, Daza enfatizó la necesidad urgente de ampliar la Panamericana Norte con cuatro carriles adicionales por sentido, dejando un corredor segregado exclusivo para el transporte público. Asimismo, defendió la viabilidad de construir cuatro teleféricos para conectar las zonas periféricas de la ciudad, estimando un tiempo de ejecución de dos años por proyecto.
Durante su intervención, cuestionó duramente a la gestión de Rafael López Aliaga, acusándolo de mentir al electorado y de no destinar presupuesto para infraestructura vial en las zonas alejadas de la capital.
Oswaldo Vargas: Central C5 articulada y destrabe del Tren Lima-Chosica
El candidato por Juntos por el Perú, Oswaldo Vargas, apostó por replicar a gran escala su gestión como exalcalde de Lurigancho-Chosica, donde asegura haber logrado reducir las extorsiones en un 33 %. Su estrategia metropolitana se centra en implementar un sistema C5 que articule las 43 centrales de monitoreo distritales, apoyándose en inteligencia artificial y en el fortalecimiento de las juntas vecinales como cerco de protección.
Vargas descartó la creación de una policía municipal paralela, argumentando que ese presupuesto debe destinarse al fortalecimiento logístico de la Policía Nacional del Perú.
Para aliviar el caos vehicular, propuso semaforizar las grandes avenidas con 10 mil sistemas inteligentes e instalar puentes peatonales en vías rápidas, tomando como ejemplo los recientes accidentes mortales en la autopista Ramiro Prialé. Además, se comprometió a gestionar ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) la certificación y el destrabe del proyecto del Tren Lima-Chosica, criticando la falta de planificación de la actual administración para poner en operación las locomotoras ya adquiridas.
Elio Riera: Auditoría inmediata y restricción a camiones pesados
El candidato de Alianza para el Progreso, Elio Riera, anunció que su primera acción en la alcaldía será ordenar una auditoría inmediata a la gestión saliente para investigar el uso de aproximadamente 100 millones de soles en órdenes de servicio y consultorías.
En el ámbito de seguridad, Riera rechazó frontalmente las "propuestas demagógicas" de otros candidatos, tales como la creación de policías segmentadas o la entrega de recompensas por abatir delincuentes, y advirtió que estas medidas son técnica y legalmente inviables, pues solo fomentan el uso indiscriminado de armas.
Frente a la congestión vehicular, el abogado penalista propuso acciones de impacto inmediato ante la imposibilidad de ejecutar grandes obras en pocos meses. Planteó impulsar una ordenanza municipal para restringir la circulación de buses interprovinciales y camiones de carga pesada durante las 'horas pico' de la mañana, obligándolos a operar en horarios de madrugada.
Adicionalmente, sugirió implementar un programa de incentivos económicos para retirar del parque automotor a los vehículos informales y obsoletos, algunos con más de 20 años de antigüedad, que actualmente saturan corredores principales como la avenida Arequipa.
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