Las excavaciones también revelaron un enterramiento de la Edad de Bronce que muestra cómo distintas comunidades ocuparon este territorio durante siglos.
Arqueólogos laborando en los preparativos para la construcción de la A8 Albaufstieg, cerca de Drackenstein, en Baden-Württemberg, han descubierto unos 90 metros de calzada romana. Esta vía cruzaba el futuro corredor de la autopista casi en ángulo recto y pertenecía a la Vía Alblimes. La ruta conectaba Rottweil y Heidenheim an der Brenz a través de la Jura de Suabia, integrando un sistema antiguo vital para la región.
Las excavaciones iniciaron en agosto de 2025 como parte de los trabajos previos a la obra. Para el verano de 2026, los equipos ya habían desenterrado la carretera, además de tumbas, restos de edificios y objetos pertenecientes a diferentes períodos de ocupación. "Los hallazgos arrojan luz sobre los orígenes, la importancia y el uso de una de las carreteras más antiguas de Baden-Württemberg", destacó René Wollenweber, de la Oficina Estatal para la Conservación de Monumentos de Baden-Württemberg.
El tramo que aún se conserva mide unos cinco metros de ancho. Aunque la superficie original ha desaparecido, sus cimientos permanecen visibles. Los constructores utilizaron piedra caliza blanca jurásica local para formar los cimientos cuidadosamente. Esta roca fue obtenida de la Jura de Suabia erosionada, demostrando el uso de materiales locales en la ingeniería romana.
Los constructores utilizaron piedra caliza blanca jurásica local para formar los cimientos cuidadosamente.
Urna funeraria de la Edad del Bronce Tardía hallada parcialmente bajo la calzada de Alblimes. Foto: Susanne Barthel, fodilus GmbH
La Oficina Estatal para la Conservación de Monumentos de Baden-Württemberg reconoce a la Vía Alblimes como una de las carreteras más antiguas del estado. Esta ruta, que permitía el tránsito de soldados, viajeros y mercancías entre fuertes y asentamientos, atraviesa un territorio histórico situado entre zonas bajo control romano y la Germania fuera de sus dominios durante más de un siglo.
Los investigadores creen que fue construida durante el reinado del emperador Vespasiano, en el siglo I d. C., con la función de conectar fuertes y asentamientos romanos a través de la meseta, integrándose en la infraestructura vinculada a la provincia de Germania Superior.
La propia geografía de la Jura de Suabia ayudó a definir su recorrido. Este corredor natural se extiende unos 200 kilómetros de largo y 45 kilómetros de ancho, desde las cataratas del Rin, cerca de Schaffhausen, hasta el Nördlinger Ries. Las posiciones fronterizas romanas de Urspring y Donnstetten estaban conectadas mediante esta red vital para la logística militar y comercial.
Aunque las investigaciones realizadas durante los siglos XIX y XX ya habían documentado otros elementos de esta red de caminos y fortificaciones, la excavación asociada a la A8 ha permitido estudiar un nuevo tramo de gran tamaño con precisión arqueológica.
Los romanos construyeron sobre un antiguo paisaje de enterramientos
Los ingenieros romanos no construyeron su calzada sobre un vacío, sino que superpusieron su infraestructura a un paisaje ya habitado durante generaciones. En Drackenstein, Alemania, las excavaciones revelan una compleja estratigrafía donde una urna funeraria de la Edad del Bronce Tardía descansa parcialmente bajo la antigua carretera romana. Junto a este hallazgo apareció un alfiler de bronce con cabeza enrollada, objeto que los investigadores creen pudo ser desplazado cuando se trazó el nuevo camino sobre la zona sagrada preexistente.
Más allá de estos objetos aislados, la excavación ha desenterrado tumbas y trazas de viviendas en otros puntos. Estos vestigios, mayormente de las Edades del Bronce y del Hierro, apuntan a la presencia de un asentamiento celta previo a la llegada romana. Wollenweber explicó al medio SWR que el área representaba tierras cultivadas desde hacía mucho tiempo. Sobre la importancia de conservar y documentar estos vestigios, señaló: "La gente de la Jura de Suabia merece conocer su historia cultural".
Esta superposición de restos permite reconstruir una larga historia de ocupación humana en el lugar. La calzada no fue la primera huella dejada por las personas en este sitio específico.
Una posible estación romana podría encontrarse en la zona aún sin excavar
Además, los arqueólogos han recuperado materiales de época romana de gran relevancia. Entre ellos destaca un dupondio de bronce, una moneda cuyo valor equivalía a la mitad de un sestercio. En ella aparece la imagen parcialmente conservada de un emperador que los investigadores creen que podría ser Domiciano.
Hasta el momento, los equipos especializados ArchaeoBW y fodilus han explorado unas 4,6 hectáreas, lo que representa cerca de dos tercios del área arqueológica prevista. Estas investigaciones se desarrollan bajo la supervisión de la Oficina Estatal para la Conservación de Monumentos y fueron encargadas por Autobahn GmbH antes de que las obras de la nueva autopista A8 Albaufstieg invadieran el sitio. 
Durante las labores, los especialistas localizaron clavos de hierro que pertenecían al calzado usado por soldados y viajeros romanos. La zona restante resulta especialmente interesante, pues ahí existen indicios de una posible estación de carretera romana vinculada a la Vía Alblimes; estos establecimientos ofrecían servicios a los viajeros, como el cambio de caballos o reparaciones para vehículos. Sin embargo, por ahora los arqueólogos no han confirmado que se trate efectivamente de una estación romana. Las excavaciones continuarán hasta finales de 2026, mientras la construcción del túnel de Drackenstein, parte fundamental del nuevo trazado, está prevista para comenzar en la primavera de 2027. Así se asegura que la historia oculta bajo el asfalto siga siendo estudiada antes de que lleguen los grandes movimientos de tierra.
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