El Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) advirtió que las exportaciones peruanas enfrentarán un nuevo golpe a sus costos por la volatilidad de los fletes marítimos globales. El impacto más fuerte se siente en la carga refrigerada, clave para las agroexportaciones y los envíos pesqueros, cuyas tarifas treparon hasta 10%, según Oscar Quiñones, jefe del Idexcam.

Al cierre de julio, los fletes para contenedores de 40 pies con carga refrigerada hacia la Costa Este de Estados Unidos se ubicaron entre US$ 5,800 y US$ 7,000; para exportar a Asia, entre US$ 4,800 y US$ 6,000; y hacia Europa, entre US$ 4,300 y US$ 5,500. En contraste, la tarifa de transporte de carga seca desde el puerto del Callao osciló entre US$ 1,800 y US$ 3,200 hacia Asia, y entre US$ 2,500 y US$ 4,600 hacia la Costa Este de Estados Unidos.

“Estos valores representan incrementos de entre el 5 % y 10 %, impulsados por la creciente demanda de equipos refrigerados, el inicio de las campañas agrícolas de exportación y la aplicación de recargos de temporada alta (PSS) por parte de las navieras”, precisó Quiñones. Aunque en promedio los fletes marítimos cerraron entre 3% y 6% por debajo de los registrados en junio, gracias a una mayor capacidad en los buques, esa reducción no llegó a las tarifas de la carga refrigerada, que siguieron escalando.

La presión sobre los costos no cedería en el corto plazo. La continuidad del conflicto en Medio Oriente y las restricciones al tránsito por el Mar Rojo obligan a numerosas embarcaciones a desviarse por rutas más largas a través del Cabo de Buena Esperanza, lo que retrasa el retorno de contenedores refrigerados y mantiene las tarifas al alza.

Frente a este escenario, el gremio recomienda a las empresas revisar sus condiciones de contratación bajo los Incoterms, evaluar acuerdos de flete a mediano plazo cuando las condiciones del mercado lo permitan, y fortalecer la planificación logística y documental para reducir el impacto de los nuevos sobrecostos y evitar penalidades en las operaciones de comercio exterior.

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