Fenómeno El Niño en Lambayeque: ¿qué pasaría si colapsan los puentes Reque, Eten o Saltur? Esto dice el Colegio de Ingenieros

¿Qué ocurriría si quedan fuera de servicio?

El decano del Colegio de Ingenieros de Lambayeque, Pedro Reyes Tassara, sostuvo que las autoridades deben actuar antes de que ocurra una emergencia y contar con alternativas para mantener la comunicación entre las zonas afectadas: “No podemos esperar que ocurra un colapso para recién adoptar medidas. Es fundamental que las autoridades tengan previsto cómo mantener la circulación vehicular y peatonal y garantizar el abastecimiento de la población ante una eventual inoperatividad de estas estructuras”, señaló.

El representante de los ingenieros advirtió que una afectación simultánea o progresiva de los puentes Reque, Eten y Saltur podría generar una situación crítica de aislamiento y desconexión para Chiclayo y otras localidades, con repercusiones en servicios esenciales, el traslado de personas, la seguridad vial y el movimiento de productos.

Puentes modulares y rutas alternativas:

Ante este escenario, el Colegio de Ingenieros pidió a la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) y a las autoridades competentes implementar medidas de prevención y evaluar escenarios alternativos para garantizar la continuidad del tránsito ante una eventual emergencia.

Entre sus propuestas figura la preinstalación y traslado preventivo de puentes modulares de emergencia, tipo Bailey o similares, en puntos estratégicos y próximos a las estructuras consideradas vulnerables. También solicitó fiscalizar y acelerar la ejecución de los recursos destinados a la reducción del riesgo de desastres por parte de entidades como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y Provías. 

Otra estructura bajo observación: el puente La Leche

A la alerta por la vulnerabilidad de los puentes Reque, Eten y Saltur, se suma ahora el puente La Leche, una infraestructura de casi 70 años de antigüedad y ubicada en un punto estratégico de la carretera Panamericana Norte.

Durante una inspección técnica preliminar, el Colegio de Ingenieros identificó desprendimiento de concreto, acero de refuerzo expuesto, fisuras y otras señales de deterioro que requieren una evaluación estructural integral. A ello se añade la acumulación de troncos, ramas y sedimentos alrededor del pilar central, que podría incrementar el riesgo de socavación ante una eventual crecida del río, así como deficiencias en las obras de protección del cauce.

Para el CIP, estas condiciones hace necesario adoptar medidas preventivas, realizar mantenimiento y reforzar el monitoreo de la estructura antes de la temporada de lluvias, considerando que una eventual inoperatividad del puente afectaría una de las principales rutas de conexión hacia el nororiente del país.

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