Rafael Rey descarta oposición a trenes Caltrain en el Parlamento

Durante su participación en el Parlamento el pasado jueves 20 de agosto, Rafael Rey, ministro de Transportes y Comunicaciones, aclaró que sus declaraciones previas sobre los trenes fueron malinterpretadas. El funcionario descartó tener conflictos con actores políticos y anunció que ProInversión evaluará la viabilidad del proyecto.

"Ahora, permítame una digresión. Una desafortunada referencia mía al pasado en una entrevista periodística fue lamentablemente mal interpretada", dijo el ministro. Añadió: "No estoy enfrentado con nadie. Pese a la fama que probablemente me he ganado por mi propio temperamento, no tengo animadversión contra nadie". Por ello, ha preferido no responder a las menciones que se han hecho de él en redes y medios recientes.

Su intención principal es el desarrollo del país. "Solo un irresponsable o un ministro miserable podría oponerse a un proyecto que beneficie a la población por supuestas o reales discrepancias con algún otro político". Asimismo, rechazó cualquier cuestionamiento a su labor frente al sector.

"Tengo muchos defectos, pero no soy ni miserable ni irresponsable", manifestó. "Quiero dejar muy claro que no me opongo de ninguna manera a que implementen sistemas de transporte masivo como son los trenes. Todo lo contrario. Lima y el Perú necesitan de muchos".

El pasado 12 de agosto, el ministro del MTC, Rafael Rey, desmintió versiones que afirmaban que los trenes llegaron como una donación a la capital. «Primero, y hay que decir la verdad, no se trató exactamente de una donación. Ha sido una compra. Una compra del municipio de Lima a la empresa Caltrain», señaló el funcionario durante una entrevista vía RPP. Aclaró además que «se pagó a Caltrain una cantidad de millones de dólares». Respecto al traslado de pasajeros entre Chosica y Lima, el titular precisó que su administración evaluará la iniciativa con ProInversión. «Respecto al tren de Caltrain, permítame puntualizar y su utilización para el transporte entre Chosica y Lima. He decidido delegar todos los análisis, estudios y decisiones a ProInversión para que ahí se decida lo que sea viable y lo que convenga a la población. Espero que con esta decisión se entienda la rectitud con la que vengo actuando». Rey explicó que permitir que estas unidades trasladen pasajeros entre Lima y Chosica implica una inversión técnica bastante alta. «La infraestructura que se necesita para que haya un transporte eficiente y seguro de un tren de pasajeros entre Chosica y Lima, es una cantidad de, según he escuchado las cifras (...) es alrededor de 500 millones de dólares». Esta cifra representa el monto estimado para habilitar la ruta. La Municipalidad Metropolitana de Lima realizó la transacción con la empresa estadounidense Caltrain, pero el uso del material rodante en un servicio intermunicipal requiere estudios detallados sobre infraestructura. Según las cifras que Rey escuchó, se necesitarían aproximadamente 500 millones de dólares para garantizar un transporte seguro y eficiente en ese trayecto específico. La decisión de evaluar la viabilidad a través de ProInversión busca determinar qué es lo más conveniente para la población local. El ministro enfatizó que delegar estos análisis permite tomar las mejores decisiones técnicas. «Espero que con esta decisión se entienda la rectitud con la que vengo actuando», concluyó Rey al explicar por qué no se puede proceder inmediatamente sin un estudio de factibilidad económico y técnico exhaustivo realizado por el organismo rector en inversiones públicas.

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