El plan piloto del carril bidireccional para los buses del Corredor Azul entró en funcionamiento desde este sábado 22 de agosto en un tramo de la avenida Arequipa. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) declaró que la fase operativa inició a las 5:00 a. m., manteniéndose durante el horario habitual del servicio de transporte público. Esta medida, con una duración inicial de 30 días, busca agilizar la circulación y beneficiar a más de 70.000 usuarios diarios que se desplazan hacia sus centros de trabajo y estudios. El sector intervenido abarca desde la avenida 9 de Diciembre hasta el jirón Emilio Fernández. En esta zona estratégica, el carril que operaba exclusivamente en dirección sur-norte ahora servirá para ambos sentidos únicamente con las unidades del Corredor Azul. Mientras tanto, los vehículos particulares conservarán su flujo normal hacia Miraflores, aunque deberán emplear rutas alternas si se dirigen al centro de Lima. La ATU recomendó a los conductores utilizar avenidas como Petit Thouars, 28 de Julio, Washington, Salaverry, Alejandro Tirado y el Paseo de la República para evitar congestiones. Para garantizar el orden, la entidad desplegó personal en terreno con apoyo de la Policía Nacional y coordinaciones semafóricas con la Municipalidad de Lima para guiar tanto a conductores como a peatones. Además del tráfico vehicular, el plan piloto incluye ajustes significativos para ciclistas y peatones. Una de las ciclovías existentes quedará dedicada exclusivamente al tránsito peatonal, mientras que el espacio habilitado para bicicletas funcionará en ambos sentidos. Estas modificaciones buscan optimizar la movilidad urbana sin afectar la seguridad vial. La coordinación entre ATU, policía y municipio asegura que cada usuario conozca su ruta adecuada. El objetivo final es mejorar la velocidad de los buses y reducir tiempos de espera, impactando positivamente a toda la comunidad limeña. Este piloto representa un paso importante hacia una gestión más eficiente del transporte masivo en la capital. Los ciudadanos deben adaptarse a estos nuevos flujos para facilitar el paso de las unidades escolares y laborales. La ATU monitorea constantemente los resultados durante estos 30 días para evaluar su éxito y decidir futuras ampliaciones del proyecto.
Dos paraderos funcionarán en el tramo intervenido
Desde hoy entró en funcionamiento el plan piloto del carril bidireccional en la avenida Arequipa para los buses del Corredor Azul. Durante esta fase de prueba, que se extiende por 30 días, las autoridades han trasladado y adecuados dos paraderos hacia el separador central para ajustarlos al nuevo esquema de circulación. Según la Administración de Transporte Urbano (ATU), estos puntos fueron debidamente señalizados: Saco Oliveros, en la cuadra 3, y Dagnino, ubicado en la cuadra 6.
La entidad explicó que este periodo permitirá evaluar la operatividad del sistema y realizar ajustes necesarios en materia de ingeniería y control. Si los resultados son favorables, la intención es ampliar progresivamente el carril bidireccional a todo el eje de la avenida Arequipa. En consecuencia, las autoridades recomiendan a conductores, peatones y ciclistas mantenerse atentos a la nueva señalización y respetar las disposiciones implementadas.
Es fundamental seguir las indicaciones para garantizar la seguridad en esta etapa experimental del transporte público. El objetivo final es consolidar una solución eficiente que beneficie a todos los usuarios de la vía más importante de Lima.
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