El exministro de Economía y Finanzas, Luis Miguel Castilla, advirtió que uno de los mayores desafíos de la medida anunciada por el Gobierno será retirar el subsidio una vez que esté en marcha. En diálogo con el programa Las cosas como son, de RPP TV, el economista sostuvo que "es muy fácil dar subsidios, es muy difícil retirarlos" y explicó que, cuando llega el momento de retirarlos, "viene la protesta para ampliar los plazos y ya se vuelve algo temporal, y tiene el riesgo de volverse permanente".
La presidenta de la República, Keiko Fujimori, anunció la implementación de un subsidio focalizado de entre el 15 y 20 % a la compra de diésel para transportistas a nivel nacional, con una vigencia de tres meses. Ante este escenario, Castilla centró su análisis en tres ejes: la viabilidad de la medida, el padrón de beneficiarios y la sostenibilidad fiscal.
Para el exministro, el éxito de la iniciativa dependerá de una correcta focalización. No obstante, cuestionó la capacidad técnica actual para identificar a los beneficiarios reales en sectores con altos niveles de informalidad. "Creo que todo subsidio debe ser focalizado. Para poder focalizar hay que tener un padrón de beneficiarios que requieran este subsidio y ahí es donde vienen mis dudas, cómo va a ser ese padrón, porque el MTC tendría que identificar cuáles son los recipientes, digamos, de ese subsidio", expresó.
Castilla también puso en evidencia las complejidades propias de los sectores que el Gobierno pretende incorporar a esta ayuda estatal. "Yo no sé si tenemos un padrón de mototaxis o peque-peques en el país y el mismo transporte masivo que usa diésel, que va a ser subsidiado. Hay de todo, hay formal, informal", indicó. El economista remarcó que la clave estará en "identificar el universo que va a recibir este monto", además de la dificultad que supone desactivar el beneficio a futuro.
Las protestas sociales contra el incremento del precio de los combustibles ya se han registrado en las regiones de Ucayali, Loreto, Arequipa y Tacna, mientras el gobierno de Keiko Fujimori atribuye el alza al conflicto en el Oriente Medio. En ese contexto, el exministro de Estado Luis Miguel Castilla advirtió que el costo fiscal de la medida ya representa una carga importante para el erario nacional: para dos meses rondaba los 75 millones de soles, mientras que para el período completo de tres meses ascendería a aproximadamente 120 millones de soles.
Castilla también alertó sobre los límites fiscales en escenarios de alta volatilidad del mercado internacional. "Cuando uno da ese tipo de subsidios para mitigar la volatilidad del mercado internacional y proteger a ciertos grupos, el cielo es el límite porque nuevamente si eso se dispara, eso significa que el subsidio tendría que ajustarse para cubrir parte de ese diferencial", añadió el exministro.
La advertencia del exministro llega en un momento en que el Ejecutivo ha anunciado un subsidio de hasta 20% para transportistas, tal como informó RPP, y mientras el Banco Central de Reserva (BCRP) advierte que los precios de los combustibles en Perú han subido más que el petróleo internacional. En Ucayali, la situación es crítica: las reservas alcanzan para solo tres días y el Gobierno declaró emergencia, mientras manifestantes quemaron un patrullero de la PNP durante enfrentamientos con policías. Además, un paciente falleció tras la demora en su traslado a un hospital por el bloqueo de transportistas en la carretera Federico Basadre.
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