Diésel en Perú supera los S/24 por galón mayorista y duplica su precio previo a la guerra en Medio Oriente

El precio de los combustibles en Perú continúa elevado y el diésel B5 UV, combustible clave para el transporte de carga y el traslado de alimentos, alcanzó en agosto su valor más alto del año. Según la evolución de precios mayoristas analizada por RPP, la planta mayorista de Repsol reportó el diésel B5 UV en S/24,66 por galón, un incremento de 103,1% frente a los S/12,14 registrados a fines de febrero, antes del estallido del conflicto en Medio Oriente que afectó el flujo de crudo por el estrecho de Ormuz.

En Petroperú, el mismo combustible pasó de S/12,14 por galón el 24 de febrero a S/23,09 el 11 de agosto, lo que representa un alza de 90,2%. Los gasoholes también se encarecieron, aunque en menor magnitud: el gasohol regular, más demandado por los taxistas, subió de S/12,11 a S/18,52 por galón (+52,9%), mientras que el gasohol premium pasó de S/13,70 a S/18,93 (+38,2%).

Es preciso señalar que los precios de los combustibles en Perú registraron fuertes incrementos entre marzo y abril, luego tuvieron una tendencia descendente en las siguientes semanas. Sin embargo, desde julio volvieron a tomar una trayectoria alcista, especialmente en el caso del diésel.

¿Por qué subieron los precios de combustibles en Perú?

Los especialistas consultados por RPP coinciden en que el principal factor es internacional. El petróleo West Texas Intermediate (WTI), referencia para el mercado peruano, llegó a superar los US$112 por barril en abril. Posteriormente cayó hasta los US$68 a inicios de julio, pero volvió a subir en las últimas semanas y al 11 de agosto se ubicó en US$83,24 por barril. A ello se suman problemas de abastecimiento de Petroperú, según los expertos.

El diésel es el combustible que más peso tiene en la economía peruana, pues con él se moviliza toda la carga mayorista que sustenta al país. Así lo explicó el exministro de Energía y Minas, Pedro Gamio, quien señaló que, si bien las gasolinas también son relevantes por el mercado minorista que las utiliza, “el protagonista es el diésel”. A ello se suma un factor estacional: según Luis Espinoza, especialista en mercados energéticos, en Estados Unidos —mercado de referencia para las cotizaciones— el verano incrementa la demanda de este combustible, lo que explica su mayor aumento frente a los gasoholes.

Pero no todo es internacional. Gamio añadió que existe un problema interno que agrava la situación: las dificultades financieras y operativas de Petroperú han afectado su capacidad de abastecimiento, especialmente de diésel. El exministro precisó que la empresa estatal representa alrededor del 30% del abastecimiento nacional de este combustible, por lo que una menor entrega de su parte genera una mayor presión sobre los demás proveedores del mercado.

En cuanto a la dinámica de los precios, Espinoza sostuvo que “los combustibles siempre suben rápido, pero demora en bajar”. El especialista explicó que las cotizaciones internacionales no se trasladan de inmediato al mercado local: en Perú se incorporan con un desfase de entre dos semanas y un mes. Por eso, los precios siguen subiendo en el país pese a que el WTI ya se encuentra por debajo de los niveles máximos que alcanzó en abril. “Básicamente es el factor internacional. Hace un mes más o menos hubo la tendencia de ir bajando porque ya se estaba arreglando el tema de la guerra de Irán, pero como eso todavía no se arregla, entonces el mercado aún mantiene el precio alto”, detalló.

Gamio, por su parte, resumió la asimetría en el traslado de las variaciones: “Los precios suben en ascensor y bajan en escalera”. Según el exministro, el ritmo de ajuste depende de los inventarios que mantiene cada operador del mercado.

Los valores publicados por Petroperú y Repsol corresponden a precios de planta mayorista, es decir, el monto al que los grifos adquieren el combustible. Por esa razón, no reflejan el precio final que pagan los consumidores en las estaciones de servicio, aunque sí operan como una referencia para el mercado. Este martes 11 de agosto, según el portal Facilito del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), el diésel B5 UV se comercializa en los grifos de Lima Metropolitana desde S/21,42 hasta S/27,99 por galón. En tanto, el gasohol premium oscila entre S/18,75 y S/26,99, mientras que el gasohol regular se ubica entre S/17,58 y S/25,89 en los establecimientos de servicio de la capital. “Al estar fallando en su capacidad de entrega, tras el precio internacional más alto, haya escasez. Entonces, sube a esa escasez”, explicó. Los consumidores pueden revisar y comparar los precios de los combustibles de los grifos a nivel nacional a través del portal Facilito, que está disponible tanto en su versión web como en su aplicativo móvil.

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