La construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao muestra progresos diferenciados según el tramo, según la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), que reportó el miércoles los últimos alcances de la obra.

Mientras la etapa 1B registra un avance promedio de 96%, la etapa 2 alcanza el 91% y el ramal de la futura Línea 4 llega a 66%. En la etapa 1B, que incorporará 11 nuevas estaciones a las 5 que ya operan en la etapa 1A, el túnel y la superficie de rodadura ya están concluidos. Los trabajos actuales se concentran en el sistema de alimentación eléctrica, las instalaciones no ferroviarias y los sistemas para la operación automatizada. El concesionario proyecta que esta etapa inicie su operación comercial en 2029.

Esta etapa comprende el tramo entre Plaza Bolognesi y San Juan de Dios, así como el recorrido entre Vista Alegre y Municipalidad de Ate. En la etapa 2, que abarca las 11 estaciones restantes entre Puerto del Callao y Parque Murillo, ya culminó la excavación del túnel entre las estaciones San Juan de Dios e Insurgentes. Ahora se desmonta la tuneladora Delia, paso previo a la construcción de la superficie de rodadura y del sistema de alimentación eléctrica. La operación comercial de este tramo está programada para octubre de 2030.

Las tuneladoras Delia y Micaela avanzan a buen ritmo, según el Ositrán. Foto: MTC.

El ramal que conectará con la futura Línea 4 del Metro de Lima, de 8 kilómetros entre el Óvalo 200 Millas (Gambetta) y la Av. Óscar R. Benavides (Carmen de la Legua), registra un avance de 66%. Este tramo, que incluirá 8 estaciones y el segundo Patio Taller Bocanegra, ya logró un hito clave: el cruce subterráneo bajo el río Rímac, ejecutado a lo largo de 136 metros con la instalación de 80 anillos en julio. La tuneladora continuará luego su recorrido por aproximadamente 1.3 km hasta el pozo de extracción PV4-7 BIS, pasando por la estación Carmen de la Legua, y el concesionario proyecta que este ramal entre en operación comercial en octubre de 2030.

En paralelo, en el Patio Taller Bocanegra se ejecutan trabajos de montaje de vías, instalación de superestructura de vía, obras civiles y soldadura de rieles, fundamentales para la operación del sistema. Todo esto forma parte de la Línea 2, que en total tendrá una extensión de 27 kilómetros con 27 estaciones y un patio taller, uniendo el Puerto del Callao con Ate mediante el primer sistema de transporte masivo subterráneo y automatizado del país.

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