La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) puso en marcha este jueves 6 de agosto el plan piloto del Carril Bidireccional Arequipa, que habilitará un carril exclusivo para los buses del Corredor Azul en un tramo de la avenida Arequipa. La medida regirá desde los cruces con 9 de Octubre (Paseo Colón) y el jirón Emilio Fernández, aunque el tránsito para vehículos particulares aún no se ha cerrado.
En esta primera etapa, la entidad desplegó personal para informar a conductores, peatones y ciclistas sobre el funcionamiento de la nueva configuración vial. La restricción para autos particulares y las rutas alternas se anunciarán durante agosto.
En diálogo con RPP, Daniel González, vocero de la ATU, explicó que el plan piloto arrancó en modo informativo y con monitoreo de seguridad vial. “El día de hoy estamos iniciando nuestro plan piloto en modo informativo y sobre lo que es el monitoreo de seguridad vial. Por tanto, este piloto está iniciando con una comunicación, número uno, a los usuarios, a los peatones y a los ciclistas de esta nueva configuración que tenemos en este tramo de la avenida Arequipa”, señaló.
El Corredor Azul transporta actualmente unos 70 mil pasajeros al día, según indicó el vocero de la ATU, quien detalló que la orientación busca que los usuarios conozcan de antemano los cambios antes de que se apliquen las restricciones definitivas.
El vocero de la ATU, Daniel González, adelantó que la puesta en marcha del carril bidireccional implicará una reorganización de la ciclovía y de los accesos peatonales en la avenida Arequipa. En concreto, los paraderos con dirección a Miraflores serán reubicados en el separador central, lo que obligará a modificar tanto el trazado de la ciclovía como el paso peatonal.
“Como este inicio es un inicio informativo, estamos previendo todos los sistemas de comunicación y toda la señalética que podamos requerir para la operación segura. Nuestro objetivo es que inicie de manera segura esta operación. Próximamente, estaremos anunciando ya el funcionamiento tal cual del carril bidireccional”, manifestó.
Durante agosto se anunciará la fecha de inicio de la operación completa y las rutas alternas para los conductores, información que será difundida por las redes sociales de la ATU. Cuando el carril entre en funcionamiento, los vehículos que se desplacen de Miraflores hacia el Cercado de Lima deberán usar principalmente la avenida Petit Thouars y otras vías que el organismo comunicará oportunamente.
“Durante este mes estaremos anunciando en nuestras redes todo el funcionamiento y sobre todo las alternativas que va a requerir el transporte privado, ya que no va a poder circular por esta vía”, acotó.
“En hora punta podemos llegar de 10 a 12 minutos solamente en este tramo de intervención, y el objetivo, acorde a los estudios de tránsito, podemos reducirlo a cinco minutos”, concluyó el vocero de la ATU, quien detalló que el Corredor Azul transporta actualmente unos 70 mil pasajeros al día y que el plan piloto busca reducir el tiempo de viaje en el tramo intervenido.
“Un cambio importante que hemos generado acorde a la implementación de este carril bus son dos principales. Número uno, que los paraderos que actualmente estaban en el sentido hacia Miraflores van a pasar al separador central, lo que involucra que le hagamos un cambio de reubicación de la ciclovía con el sendero peatonal”, precisó el vocero, quien indicó que el plan va a requerir que se modifiquen el trazado de la ciclovía y el paso peatonal. Fuente: RPP
De esa manera, la reubicación de los paraderos que estaban en el sentido hacia Miraflores hacia el separador central implicará un cambio de la ciclovía con el sendero peatonal, como parte de los dos principales cambios generados acorde a la implementación de este carril bus.
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