Un proyecto de ley presentado en el Congreso busca habilitar, de manera excepcional, que conductores sancionados por manejar en estado de ebriedad puedan obtener nuevas licencias de conducir. Se trata del Proyecto de Ley 9490, que propone que personas con licencias suspendidas, canceladas o inhabilitadas inicien nuevamente el trámite para acceder a un brevete de clase A, categoría I. En la práctica, esto abriría la puerta a que infractores graves retornen al volante.
Uno de los puntos más cuestionados de la iniciativa es que incluye a conductores sancionados por la infracción M01, considerada muy grave en el Reglamento Nacional de Tránsito. Esta falta corresponde a manejar con niveles de alcohol por encima de lo permitido o bajo efectos de drogas, incluso cuando el conductor se niega a pasar el examen respectivo y ha estado involucrado en un accidente.
“Cometer una infracción en Perú es más común de lo que se puede pensar debido a varios factores. Uno de los principales es sin duda el congestionamiento vehicular que provoca que muchos conductores cometan faltas que terminan en papeletas de tránsito que afectan su récord de conductor”, se lee en el documento. El proyecto añade que está diseñado para beneficiar directamente a una amplia población de conductores que cuentan con vehículos automotores, mediante la provisión de un marco excepcional y temporal para regularizar su situación ante la autoridad de tránsito.
El dictamen precisa que quienes busquen acogerse a este beneficio deberán contar con documento de identidad vigente y domicilio en el país. Además, establece que la vigencia de esta disposición sería hasta el 31 de julio de 2027.
Alertas por seguridad vial
El presidente de la Fundación Transitemos, Edwin Derteano, calificó como un retroceso en seguridad vial la propuesta que permitiría devolver licencias a conductores sancionados por ebriedad. En entrevista televisiva, sostuvo que “es una involución. Manejar bajo los efectos del alcohol es una falta gravísima. Tus tiempos de reacción y percepción se ven alterados, lo que incrementa el riesgo de accidentes”.
Derteano recordó que en el Perú se registran entre siete y ocho fallecidos diarios por accidentes de tránsito, cifra que no incluye a quienes mueren posteriormente por las lesiones. Cuestionó que se evalúe flexibilizar sanciones para infractores reincidentes y alertó sobre el estado del parque automotor: el país cuenta con más de 3.5 millones de vehículos, con una antigüedad promedio de 14.5 años, incluyendo unidades que superan las tres décadas de uso. “Son verdaderas bombas de tiempo”, afirmó.
El especialista también advirtió que las multas por conducir ebrio —que superan los S/ 4,000— podrían derivar en actos de corrupción si no hay una fiscalización efectiva. En esa línea, consideró que el Congreso debería priorizar medidas para reforzar la educación vial y el cumplimiento de sanciones, en lugar de flexibilizar las reglas para conductores sancionados.
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