La construcción del primer metro subterráneo del Perú alcanzó un hito de ingeniería que pone a Lima al nivel de ciudades como París y Nueva York: la tuneladora Micaela ya excava a 20 metros de profundidad bajo el cauce del río Rímac. La maquinaria avanza en el ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, donde perfora el túnel que conectará las estaciones Quilca y Morales Duárez, en la provincia constitucional del Callao.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) confirmó que la perforación se desarrolla bajo el emblemático río, un logro que incorpora a la capital peruana al grupo de metrópolis cuyas líneas de metro cruzan por debajo de sus principales ríos mediante infraestructura subterránea. La tuneladora mantiene un ritmo promedio de excavación de 16 metros por día, según la concesionaria.

En el tramo entre Quilca y Morales Duárez ya se han ejecutado 570 metros de túnel, de los cuales aproximadamente 75 metros corresponden al sector ubicado bajo el río Rímac. La obra forma parte del proyecto que integra la Línea 4 con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, y que permitirá unir Ate y el Callao en 45 minutos, mejorando significativamente los tiempos de traslado en comparación con el transporte tradicional.

La tuneladora Micaela avanza bajo el río Rímac, marcando un hito en la construcción del primer metro subterráneo del Perú, parte de la Línea 4 de Lima y Callao.

La tuneladora “Micaela”, bautizada así en honor a Micaela Bastidas, avanza en su travesía bajo el río Rímac. Si se mantiene el cronograma, concluirá el cruce del río durante esta semana y luego continuará su recorrido hasta la estación Morales Duárez, a la que se estima llegar hacia la quincena de agosto. Como parte de estos trabajos, ya se han instalado 330 anillos estructurales, compuestos por 2,310 dovelas de concreto, elementos que garantizan la estabilidad y seguridad de la infraestructura subterránea.

De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Línea 2 y el ramal de la Línea 4 conformarán el primer sistema de metro completamente subterráneo del país. En conjunto, sumarán 35 kilómetros de recorrido y 35 estaciones: 27 pertenecerán a la Línea 2 y ocho al ramal de la Línea 4. El proyecto promete reducir drásticamente los tiempos de viaje entre Ate y el Callao: se estima que el trayecto tomará 45 minutos, frente a las más de dos horas que demanda actualmente el transporte convencional.

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