La tuneladora Micaela, una gigantesca máquina de 1.750 toneladas, alcanzó un nuevo hito en la construcción del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao al llegar a la estación Morales Duárez, en el Callao. Con este avance, el equipo quedó a solo una estación de completar toda la excavación subterránea del proyecto.
Tras perforar el tramo entre Quilca y Morales Duárez, la tuneladora continuará su recorrido hacia Carmen de la Legua, donde finalizará la construcción del túnel del Ramal. Este avance permitirá seguir hacia esa zona, donde concluirá la obra subterránea que beneficiará a más de 2,5 millones de usuarios en su operación.
Con un recorrido de 8 kilómetros y ocho estaciones, el Ramal de la Línea 4 se conectará con la Línea 2, mejorando la movilidad en Lima y Callao. Esta infraestructura forma parte del primer sistema de metro completamente subterráneo del Perú y estará listo para transportar más de un millón de pasajeros al día cuando entre en funcionamiento.
Con la llegada a Carmen de la Legua concluirá la etapa de excavación del ramal de la Línea 4 del Metro de Lima. Para alcanzar ese punto, el último del recorrido, la tuneladora Micaela aún debe perforar 778 metros. El avance más reciente se produjo tras excavar 940 metros entre las estaciones Quilca y Morales Duárez, donde la máquina atravesó con éxito el muro de pantalla de esta última.
Desde que inició operaciones en la estación Gambetta, la Micaela ha construido más de 10,39 kilómetros de túneles, sumando su trabajo previo en la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4. Solo en el tramo entre Quilca y Morales Duárez instaló 3.871 dovelas de concreto, con las que se formaron 553 anillos estructurales de aproximadamente 40 toneladas cada uno. Durante esa etapa, la máquina mantuvo un ritmo promedio de 14 metros de excavación por día.
Una vez culminada la excavación, el proyecto continuará con las obras civiles, los acabados arquitectónicos, la instalación de equipos electromecánicos y la implementación de los sistemas ferroviarios necesarios para su futura operación.
La futura red integrada de transporte tendrá un impacto significativo: cuando la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 operen en conjunto, sumarán 35 kilómetros de recorrido, con capacidad para transportar más de un millón de pasajeros al día y beneficiar a más de 2,5 millones de personas. El sistema se conectará además con la Línea 1, el Metropolitano y las futuras líneas del Metro de Lima, fortaleciendo la conectividad entre Lima y el Callao.
El Ramal de la Línea 4, que avanza hacia su última estación, recorrerá 8 kilómetros de manera subterránea por la avenida Elmer Faucett y contará con ocho estaciones: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua. Será precisamente en Carmen de la Legua donde se conectará con la Línea 2, permitiendo integrar ambos corredores ferroviarios.
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