Un informe de la Contraloría General de la República advirtió que el puente Santa Rosa, que será el acceso definitivo al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, enfrenta un severo déficit presupuestal que podría generar sobrecostos, arbitrajes y nuevos retrasos. Según el documento, la obra, que demandó una inversión de US$171 millones, solo cuenta con un saldo disponible de S/24,7 millones, pese a que entre junio y diciembre de este año se requieren S/156,1 millones para financiar su ejecución, la supervisión y la asistencia técnica. Es decir, faltan más de S/131 millones.
El informe, dirigido a Provías Nacional, señala que este escenario podría derivar en controversias con el consorcio constructor por el incumplimiento de las obligaciones de pago previstas en el contrato. Ello abriría la posibilidad de mayores costos para el Estado e incluso retrasaría la culminación de esta infraestructura, cuya entrega está prevista para el 2028.
La Contraloría también reveló que, hasta el 18 de junio, las gestiones realizadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ante el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para obtener recursos adicionales, mediante un crédito suplementario y una demanda adicional de presupuesto, seguían sin respuesta.
Además del problema financiero, el órgano de control identificó demoras en actividades críticas para el desarrollo del proyecto. Los estudios de geología y geotecnia concluyeron 59 días después de lo programado, mientras que el plan de desvíos y manejo del tránsito acumulaba un retraso de 111 días al 22 de junio. Estas demoras ya están afectando otras actividades de la ruta crítica, como el diseño de las subestructuras del puente, es decir, los elementos que soportarán el peso de toda la infraestructura.
El ingeniero supervisor del contrato calificó el avance como un
"atraso severo" y sugirió aplicar mecanismos contractuales para exigir medidas que permitan recuperar el cronograma. A esto se suma que aún no se ha conformado la
Junta de Adjudicación y Evitación de Disputas (DAAB), un mecanismo previsto para resolver conflictos durante la ejecución del proyecto. Este órgano debió instalarse en diciembre de 2025, y su retraso podría generar mayores costos y demoras si surgen controversias entre las partes.
La Contraloría también detectó acumulación de material excedente y escombros dentro del área de la obra, situación atribuida a terceros. Según el informe, esto podría dar lugar a solicitudes de ampliación de plazo y pagos adicionales para retirar esos residuos.
El puente Santa Rosa, que forma parte del proyecto Vía Expresa Santa Rosa, será el acceso permanente al nuevo aeropuerto Jorge Chávez. Su culminación está prevista para el
5 de julio de 2028 y busca mejorar la conectividad con el terminal aéreo, reducir la congestión vehicular y reforzar la seguridad vial.
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