El fabricante Changan Automobile, en alianza con el gigante de baterías Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), presentó el primer vehículo eléctrico de producción en serie del mundo equipado con una batería de iones de sodio. Se trata del Changan Nevo A06 —conocido también como Qiyuan A06 en el mercado local—, un modelo que promete redefinir el estándar de seguridad, costos y rendimiento en condiciones climáticas extremas. Este innovador vehículo incorpora la batería CATL Naxtra de 45 kWh, un desarrollo basado en la tecnología de iones de sodio que fue presentada oficialmente por CATL en abril de 2025. El Nevo A06 es el primer automóvil de pasajeros producido en serie que utiliza este tipo de acumulador, el cual destaca por su estabilidad química y rendimiento en temperaturas extremas: opera entre -40 °C y 70 °C con mayor seguridad. Con una autonomía de 400 kilómetros por carga, el Changan Nevo A06 promete revolucionar la industria automotriz global. El lanzamiento posiciona a China nuevamente a la vanguardia de la innovación en movilidad eléctrica, en un contexto de creciente competencia global por tecnologías de almacenamiento energético más eficientes y accesibles. Las baterías de sodio, al ofrecer menor riesgo de incendios y un rendimiento destacado en condiciones extremas, abren una nueva generación de baterías que entra en la carretera. El vehículo, según la compañía, alcanza una autonomía de hasta 400 kilómetros por carga completa, con una densidad energética de 175 Wh/kg. Su rapidez de recarga es uno de sus principales atributos: pasa del 0% al 80% en aproximadamente 15 minutos, una cifra que busca acercar la experiencia de uso a la de un vehículo de combustión tradicional. En comparación, datos citados por la industria señalan que modelos eléctricos de referencia, como el Tesla Model Y, requieren cerca del doble de tiempo para alcanzar el mismo nivel de carga en condiciones similares.

Apuesta por seguridad y clima extremo

Uno de los argumentos clave detrás de esta nueva tecnología es su mayor estabilidad química. A diferencia de las baterías de litio, las de sodio reducen el riesgo de incendios en caso de daños, lo que representa una ventaja importante en seguridad vehicular. Además, su desempeño en condiciones climáticas extremas es uno de sus puntos más destacados. CATL asegura que su sistema Naxtra puede operar entre -40 °C y 70 °C, y mantiene hasta el 90% de su capacidad utilizable incluso en temperaturas extremadamente bajas. El fabricante chino también ha señalado que, a -30 °C, la batería del Nevo A06 mantiene hasta tres veces más capacidad de descarga que las baterías LFP (litio-ferrofosfato), actualmente dominantes en el mercado de vehículos eléctricos.

Leer artículo completo en larepublica.pe →