Con una inversión superior a los 1.800 millones de dólares, Marruecos puso en marcha en 2018 el Al Boraq, el primer tren bala de África, que alcanza velocidades de hasta 320 kilómetros por hora y marcó un hito en la modernización del transporte ferroviario del continente. Este proyecto, que dejó de ser exclusivo de Europa o Asia, conecta las ciudades de Casablanca y Tánger en apenas dos horas y 10 minutos, reduciendo a la mitad el tiempo que antes requería el tren convencional, que superaba las cuatro horas.
Inspirado en la tecnología de los trenes TGV franceses, el Al Boraq ofrece vagones de primera y segunda clase equipados con asientos cómodos, aire acondicionado y conexión wifi durante todo el trayecto. Desde su lanzamiento, esta moderna infraestructura transporta más de seis millones de pasajeros al año, lo que ha impulsado el turismo, el comercio y la movilidad en Marruecos. Además, contribuye a la sostenibilidad al reducir 20.000 toneladas de CO2 cada año.
El Al Boraq se ha convertido en un símbolo de modernización para la infraestructura marroquí, ofreciendo un servicio más rápido y cómodo que mejora la movilidad y el turismo en el país. Este ferrocarril de alta velocidad no solo revolucionó el transporte en África, sino que también demostró que el desarrollo ferroviario de punta ya no es privilegio de regiones como Europa o Asia.
El Al Boraq, el único tren de alta velocidad en servicio comercial en África, ha posicionado a Marruecos como un referente regional en transporte ferroviario. Su ruta incluye una parada estratégica en Kenitra, ciudad que se ha beneficiado del crecimiento económico generado por esta infraestructura. A lo largo del recorrido, los pasajeros disfrutan de paisajes que van desde la costa atlántica hasta zonas agrícolas y centros urbanos, reflejando la diversidad geográfica del país.
Además de reducir los tiempos de viaje, el tren tiene capacidad para transportar más de 6 millones de pasajeros al año, facilitando desplazamientos entre centros económicos y turísticos. Según la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF), el servicio contribuye a disminuir la congestión en las carreteras y reduce más de 20.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono anualmente, reforzando la estrategia nacional de sostenibilidad.
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