Fiscalía pone en la mira al Ejército por helicópteros rusos paralizados ante amenaza de El Niño - Caretas Política

4

Escribe: RODRIGO CHILLITUPA

Luego de que CARETAS reveló que el Ejército mantiene congelada una orden de pago de US$ 5,757,056.51 a favor de la empresa panameña Milenium Veladi Corp para que le haga un mantenimiento a los helicópteros rusos de la línea MI ―modelos MI-171-ShP, MI-171-Sh y MI-8MTV1―que tendrían algunas deficiencias técnicas, el Ministerio Público ha tomado el caso al respecto.

Esta revista pudo conocer que el 5° Despacho de la 1ª Fiscalía Provincial Corporativa Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios de Lima, a cargo del fiscal Néstor Rivera Navarro, abrió una carpeta para sancionar a los responsables de este hecho que nos dejaría sin las aeronaves que se usarán para la ayuda humanitaria, evacuación médica y transporte de suministros a los damnificados del Niño Costero.

La denuncia penal de la Fiscalía imputaría los delitos de concusión ―colusión con defraudación patrimonial al Estado― y negociación incompatible, contra una red presuntamente liderada por el general Oswaldo Calle Talledo, comandante general del Ejército.

Según fuentes fiscales de CARETAS, se busca determinar por qué el Ejército entregó un contrato sobrevalorado de US$ 20,331,751.65 a una empresa que funcionaría como una simple oficina comercial sin experiencia técnica en aviación militar.

DESEMBOLSO EN DISCUSIÓN

Documentos exclusivos y peritajes oficiales obtenidos por CARETAS revelaron que la Oficina de Economía del Ejército (OEE), liderada por el general de brigada Carlos Vásquez Salas, mantiene congelada una orden de pago de US$ 5,757,056.51 correspondiente al hito 3 del contrato N° 012-2023 EP/UO 0735 a favor de la empresa panameña Milenium Veladi Corp.

En un primer reportaje que publicamos hace algunos días se conoció que la OEE objetó y retuvo este desembolso ante las evidencias de un severo conflicto técnico en naves destinadas a transportar vidas humanas. Sin embargo, de acuerdo a documentos a la que accedimos, detrás del entramado administrativo se esconde una red de favorecimientos ilícitos que ya escaló al plano penal.

Y en medio de que el norte peruano ya padece el desborde de ríos y el fantasma de un fenómeno de El Niño proyectado como un cataclismo peor al de 1986 y 1997.

LA ESTRATEGIA DE LOS "PAGOS POR ADELANTADO"

Para entender el problema actual respecto al hito 3 es importante comprender cómo se pagaron las fases anteriores hitos 1 y 2 a lo largo de 2024, a pesar de que el proveedor no habría cumplido con su trabajo.

Respecto al hito 1, el pasado 31 de enero de 2024, el teniente coronel Renzo Zapata Alania, en su calidad de presidente del Comité de Recepción del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército (CEMAE), firmó la conformidad de la primera fase, el cual permitió que en febrero se le pagara a la empresa panameña Milenium Veladi Corp la suma de US$ 8,947,182.48.

Sin embargo, una auditoría posterior del general de brigada Miguel Kuan Garay, inspector ad hoc del Comando Logístico del Ejército (COLOGE) determinó textualmente que “la prestación del hito 1 fue cancelada, pero la ejecución vinculada a ello no fue completada”. Es decir, se pagó el 100 % del dinero sin que los trabajos estuvieran listos.

En tanto, sobre el hito 2, la empresa arrastraba retrasos insalvables y no iba a poder cobrar la segunda fase, pero, el entonces jefe del CEMAE, general de brigada Aldo Domínguez Peralta, firmó el 30 de abril de 2024 la adenda N° 002. Con ello, le quitó a la contratista dos obligaciones técnicas referidas al suministro de repuestos esenciales, que las pasó convenientemente al hito 3. Así, viabilizaron un desembolso de US$ 5,627,512.66.

PUGNAS INTERNAS

El entramado administrativo del hito 3 ha desatado un fuerte cruce de posiciones entre el actual jefe del CEMAE, coronel Elvis Velásquez, y la OEE. Velásquez insiste en que el pago del hito 3 debe ampararse en la orden de servicio N°010445 de noviembre de 2023, tal como los hitos previos, obviando que la OEE considera inviable este trato ordinario para un contrato con consideraciones excepcionales.

Asimismo, el jefe del CEMAE invoca informes de conformidad del 18 de septiembre de 2026, ignorando los reportes del 14 de septiembre elaborados por el teniente coronel Luis Najarro y el teniente Jhon Rodríguez, quienes manifestaron formalmente su desacuerdo con el acta de conformidad.

En materia de seguridad, la OEE exige un documento físico que garantice la aplicación de la garantía técnica ante los incumplimientos del contratista, pero el CEMAE alega que es innecesario por estar en el contrato matriz. Velásquez también minimiza como un mero formalismo los errores de nomenclatura en los certificados emitidos en ruso por la planta reparadora N°401 de Novosibirsk y la total omisión de los informes de verificación técnica requeridos.

A las deficiencias técnicas se suman graves negligencias documentales presentadas en el expediente de pago del hito 3. La OEE detectó omisiones de firmas en informes clave de agosto de 2026, la falta del informe de capacitación de overhaul y la alarmante ausencia de firmas y traducción oficial sobre la vida útil del helicóptero EP-654. Al respecto, el coronel Velásquez dio la insólita respuesta de que las traducciones oficiales originales se encuentran en la Agregaduría de Defensa del Perú en Moscú, volviendo imposible adjuntar el sustento técnico al expediente.

Por si fuera poco, se descubrió la irregular suscripción de la adenda N°009 el pasado 23 de octubre de 2026, firmada más de un mes después de la conformidad del servicio y luego de que el contratista exigiera el pago en dos oportunidades. El CEMAE también pretendió restar importancia a los daños por el consumo de recursos calendario, argumentando que son componentes independientes, una condición que la OEE tacha de inaceptable para la aviación militar.

Mientras Velásquez culpa al propio Ejército por no entregar a tiempo los bancos de prueba y dice seguir evaluando las penalidades y el cobro de hangares, la OEE advierte que es un trámite ocioso, pues el tope máximo del 10% de penalidad ya está definido desde hace tiempo en US$ 1,978,973.48.

Fuentes castrenses indicaron a CARETAS que desde la Comandancia General del Ejército habría una presión al general Vásquez, jefe de la Oficina de Economía del Ejército, para que pague el Hito 3, aún con todas las inconsistencias reveladas.

ejércitoEl NiñoMinisterio PúblicoRafael Belaúnde

Leer artículo completo en caretas.pe →