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por Luz Alarcón
Actualizado el 22 de Set, 2026 7:54 pmEl servicio, que partirá desde el Terminal Terrestre Plaza Los Olivos, combinará la flota de buses de Pominpro (Grupo Polo) con la plataforma tecnológica y comercial de la alemana FlixBus. La ruta será de Lima-Chimbote-Trujillo.
La empresa alemana FlixBus iniciará este viernes 25 de setiembre sus operaciones en Perú de la mano de Pominpro, empresa local del Grupo Polo, con una primera ruta que conectará Lima y Trujillo, en ambos sentidos, con una parada en Chimbote.
El servicio, que partirá desde el Terminal Terrestre Plaza Los Olivos, combinará la flota de buses de Pominpro con la plataforma tecnológica y comercial de FlixBus. Este esquema comercial ha generado los cuestionamientos de los gremios de transporte terrestre interprovincial locales quienes pidieron aclarar quién asume la responsabilidad legal frente al usuario.
Al respecto, representantes de FlixBus y Grupo Polo señalaron que la responsable de la prestación del servicio será Pominpro, ya que es la que cuenta con la autorización del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para operar la ruta. Es decir, estará a cargo de los buses, conductores, atención al pasajero y de responder ante eventuales contingencias durante el viaje.
“Pominpro es la empresa que cuenta con la autorización para brindar el servicio, por lo cual es la responsable como tal. Ante reclamos y contingencias, Pominpro es quien se hace responsable de la gestión. Flixbus para nosotros es nuestro socio comercial y tecnológico, el cual por medio de su tecnología en el cálculo de venta de pasajes nos apoyamos con ellos para esta labor”, precisó Faber Toro, gerente de Negocios de Pominpro.
Por su parte, Pablo Pastega, vicepresidente de FlixBus para Iberia y Sudamérica, explicó que el modelo utilizado en Perú contempla que el operador local sea el titular de la ruta y de las autorizaciones correspondientes, mientras que FlixBus aporta la plataforma tecnológica y la gestión comercial.
“Yo no escucho el ruido de la competencia, yo sigo las reglas, sigo las leyes y me debo a los pasajeros y a los usuarios”, manifestó Pastega al ser consultado por las críticas de los gremios del transporte.
En tanto, Polo Pérez, presidente del Grupo Polo detalló que la atención al usuario será tanto digital como presencial, con asesores humanos y canales digitales, además de counters en los terminales.
Los usuarios podrán comprar, modificar sus boletos y solicitar reembolsos a través de la web y aplicación de la compañía. Los buses estarán conectados a la plataforma de FlixBus, lo que permitirá conocer su ubicación durante el trayecto y anticipar posibles retrasos.
La compañía también aseguró que contará con un servicio de atención al cliente y protocolos para responder ante incidencias. Según Pastega, Flixbus dispone de un centro de contingencia activo las 24 horas, los siete días de la semana.
Pominpro también señaló que habilitará próximamente la venta física en los terminales de Lima, Chimbote y Trujillo.
¿Cuánto costarán los pasajes en Flixbus?
Polo Pérez, explicó que comenzarán con una flota de dos buses y una frecuencia de un viaje diario, pero que apuestan por expandir sus operaciones.
“El plan es bastante agresivo y comenzamos con estos dos buses, pero por supuesto ya se están adquiriendo las unidades de doble piso para este mismo servicio y luego ya van a haber más líneas que se van a ir avanzando ya en el futuro”, detalló.
Los pasajes de la primera ruta ya están disponibles mediante la web y aplicación de FlixBus con una tarifa promocional desde S/5, la cual será válida para compras hasta el 8 de octubre y viajes hasta el 16 de octubre. Después de ese periodo, los pasajes tendrán precios desde S/30.
Desde Flixbus explicaron que el modelo utiliza precios dinámicos, similares a los empleados en la industria aérea, para ofrecer tarifas más bajas a quienes compren sus pasajes con anticipación.
“Cuando se compre anticipadamente un boleto se podrá conseguir un precio muy bueno, mucho más barato que si se compra un minuto antes. Estos precios dinámicos permiten maximizar la capacidad de un autobús y brindar a los usuarios mejores precios”, precisó Pastega.
El empresario indicó que Perú representa un mercado importante para FlixBus debido al volumen de pasajeros que utilizan el transporte interprovincial. Con su ingreso a Perú, la compañía posiciona su presencia en Sudamérica, donde ya opera en Brasil y Chile, además de México en Iberoamérica.
“Lo que ocurre en Perú es que hay mucho transporte informal. Hay muchos usuarios que se ven forzados a viajar en combis y en autobuses muy viejos o que son informales porque hay muchas ocasiones que el transporte formal es muy caro”, acotó.
Tags flixbus Transporte interprovincial de pasajeros bus interpovincial Únete a nuestro canal en WhatsApp Siguenos en
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