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por Oswaldo Palacios
Actualizado el 7 de Set, 2026 9:58 pmEl representante de la Asociación de Coordinadores del Transporte Urbano (ACTU), Julio Bertoneche, reveló que, actualmente, las empresas del sector llegan a pagar cupos de manera simultánea a "entre tres y cuatro bandas extorsivas".
Julio Bertoneche, representante de la Asociación de Coordinadores del Transporte Urbano (ACTU), reveló que, ante la extrema crisis de inseguridad ciudadana a nivel nacional, han optado por blindar las cabinas de los conductores para hacer frente a los ataques de extorsionadores y sicarios.
En una entrevista con el programa Las cosas como son, de RPP TV, señaló que el blindaje completo de un bus costaría entre 80 000 y 120 000 dólares, un monto que, según dijo, "es inviable" para las empresas.
Explicó que la cabina especial que mandan a blindar está construida con una aleación externa de acero y vidrios de 21 milímetros de espesor, y busca mitigar los atentados en ruta, que representan el 70 % de los casos y suelen ser perpetrados desde motos lineales, así como la modalidad del "falso pasajero", que representa entre el 14 % y 15 % de los ataques.
Bertoneche explicó el drástico cambio en la forma de actuar de las bandas criminales contra las empresas de transporte público. "Anteriormente, primero te llegaba el mensaje extorsivo, las amenazas, y te daba un margen de repente hasta de negociar. Pero ahora te atentan, ya no te avisan", señaló.
El dirigente afirmó que, actualmente, las empresas del sector llegan a pagar cupos de manera simultánea a "entre tres y cuatro bandas extorsivas".
Asimismo, indicó que su gremio canaliza sus denuncias por amenazas y cobro de cupos directamente ante la División de Investigación de Extorsiones de la Policía Nacional (Divinext). Esta estrategia, según afirmó, ha comenzado a mostrar resultados positivos tras las recientes capturas de integrantes de organizaciones criminales. Como resultado de estas acciones, la ACTU reportó avances en la lucha contra el crimen organizado: de las aproximadamente 25 empresas de transporte asociadas, siete ya han logrado dejar de pagar extorsiones.
Falta de choferes
No obstante, Bertoneche sostuvo que el miedo constante ha provocado una escasez crítica de conductores en el sector formal. "A mí me da mucha pena entrar a las empresas de transporte y ver 30, 40, 50 buses parados sin trabajar cuando existe una demanda", lamentó.
Los ataques de las bandas criminales también se dirigen contra los directivos de las empresas, recurriendo a técnicas de "doxeo" —búsqueda de información personal en internet— para amedrentarlos. El dirigente gremial recordó casos de extorsión, amenazas, el asesinato de un gerente general y un atentado con una granada en el distrito de Santa Anita, en la provincia de Lima.
Denuncia contra hospital
Por otro lado, Bertoneche formuló una grave denuncia en nombre de las familias de dos conductores de la empresa Nueva América que fueron víctimas de atentados ocurridos hace 45 días y tres semanas, respectivamente.
Los trabajadores fueron trasladados al Hospital María Auxiliadora, en el distrito de Villa María del Triunfo, donde fueron "maltratados, prácticamente humillados". "Los han votado con las balas dentro de su cuerpo y hasta el día de hoy no reciben una atención adecuada", cuestionó.
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