Durante el mes de agosto de 2026, diversas regiones como Ucayali, Loreto, Arequipa y Tacna acataron paros, movilizaciones y bloqueos de carreteras. Estas protestas de gremios de transportistas generaron desabastecimiento físico y largas filas en los grifos, poniendo en riesgo el traslado de alimentos y la continuidad de servicios públicos esenciales. El Congreso advierte que esta crisis económica escaló rápidamente a un problema de gobernabilidad y alta conflictividad social.

La bancada de diputados de Juntos por el Perú, integrada por legisladores de oposición, presentó una moción de interpelación contra el ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno. La iniciativa surge tras detectarse un aumento desmedido en el costo de los hidrocarburos esenciales para el transporte de carga y pasajeros. Los diputados cuestionan severamente la efectividad de las medidas paliativas implementadas por el Poder Ejecutivo: en mayo de 2026 se aprobó un subsidio temporal de S/ 4.00 por galón de diésel, y recientemente se anunció otra compensación de entre 15 % y 20 % por tres meses. No obstante, el Parlamento señala que estas acciones no frenaron la escalada de precios ni la ola de protestas.

Sobre las decisiones, acciones y omisiones del sector frente al fuerte incremento en el precio de los combustibles, los legisladores exigen explicaciones sobre los problemas en el abastecimiento de diésel y la estrategia del Gobierno para reducir la vulnerabilidad energética del país.

Según el documento parlamentario, el precio mayorista del diésel B5 UV de Petroperú subió un 90.2 % entre febrero y agosto de 2026, pasando de S/ 12.14 a S/ 23.09 por galón. En las estaciones de servicio minoristas, como Repsol, la situación es aún más crítica, registrando un alza del 103.1 % al alcanzar los S/ 24.66 por galón.

Demandan conocer los criterios técnicos y presupuestales de dichos fondos, considerando que las medidas no lograron detener el impacto social. Los diputados firmantes exigen respuestas claras sobre la gestión del ministerio en medio de una crisis donde el abastecimiento se ve comprometido.

El pliego interpelatorio de 57 preguntas exige al ministro Shinno un cronograma real para ampliar la infraestructura del Gas Natural Vehicular (GNV) hacia el sur y las regiones amazónicas. Según el documento, esta alternativa estructural de seguridad energética debe ser masificada por el Ministerio de Energía y Minas.

También se pondrá bajo la lupa la crítica situación financiera y operativa de Petroperú. Con una participación del 30 % en el mercado de diésel, las debilidades de la petrolera impactan directamente en el suministro nacional. Por ello, Shinno deberá detallar los planes para recuperar la capacidad de refinación de la Refinería de Talara y mitigar la dependencia de importaciones, que actualmente cubre el 70 % de la demanda.

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