Ante la amenaza del Fenómeno El Niño y el riesgo de lluvias intensas, la concesionaria Canchaque ejecuta trabajos preventivos en la carretera Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque, ubicada en Piura. Estas intervenciones buscan preservar la transitabilidad y minimizar daños a la infraestructura vial, operando bajo la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).

La vía de 76,94 kilómetros conecta los distritos de Matanza, Buenos Aires y Salitral, en Morropón, con San Miguel del Faique y Canchaque, en Huancabamba. Entre las acciones clave para 2026 destaca la limpieza permanente de obras hidráulicas para asegurar el flujo de agua y evitar afectaciones durante la temporada de lluvias.

Ositrán ha identificado cinco categorías de vulnerabilidad: sectores, badenes, puentes, pontones y zonas afectadas por el fenómeno Yaku. Específicamente, se señalaron puntos críticos como el tramo entre los kilómetros 49+110 y 49+200, el badén Río Seco (km 29+400), el puente Palo Verde (km 4+738) y un pontón en el km 11+510.

Uno de los mayores riesgos se concentra en tres segmentos erosionados por el río Pusmalca: entre los km 71+588 y 71+800, del km 71+920 al 71+974 y del km 72+200 al 72+336. Estas zonas requieren atención prioritaria para garantizar la seguridad vial frente a los desbordamientos.

Las labores de mantenimiento son esenciales para mantener la operatividad de esta vía estratégica, evitando que las inundaciones provoquen cortes prolongados o daños estructurales severos en la infraestructura. La gestión preventiva busca mitigar el impacto del clima extremo y asegurar el tránsito fluido de personas y mercancías a lo largo de todo el trayecto.

Durante la Sesión Ordinaria N.° 45 del Consejo Regional de Usuarios de Piura, se detallaron las medidas para enfrentar el riesgo de lluvias y desbordes por El Niño en la Carretera Canchaque. La concesionaria presentó un plan de contingencia para la temporada 2026 que abarca acciones preventivas, durante y tras una eventual emergencia. Este protocolo incluye alertas a autoridades locales, limpieza de cauces, comunicación vía peajes, radio y web, además de instalar tranqueras para restringir el tránsito cuando sea necesario.

En estos puntos críticos se ha registrado socavación de taludes y pérdida de plataforma; por ello, se requieren intervenciones de mayor alcance para garantizar la estabilidad de la infraestructura. El caso ya fue informado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), quien deberá determinar las acciones definitivas para atender estos tramos vulnerables.

Adicionalmente, se contempla el reporte diario sobre el estado de la vía tanto al Ositrán como al MTC. En este espacio, Ositrán señaló que continuará supervisando el cumplimiento de las obligaciones de la concesionaria y las condiciones de seguridad y operación de la carretera, asegurando así un servicio adecuado a los usuarios.

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