La obra mexicana, que forma parte de un programa mayor con las líneas 4 y 6, beneficiará a más de 200.000 personas diarias y se espera que alcance un 40% de avance para finales de 2026.

La Ciudad de México construye la futura Línea 5 del Cablebús, una obra de movilidad de casi 16 kilómetros que conectará zonas altas de Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras con Mixcoac.

El Gobierno capitalino estima que permitirá reducir determinados recorridos de hasta dos horas a aproximadamente 45 minutos cuando entre en operación. Por su longitud proyectada, será más extensa que la actual Línea 2, que con 10,6 kilómetros mantiene el récord Guinness del teleférico urbano más largo del mundo.

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La Línea 5 está diseñada para conectar sectores de difícil acceso terrestre con la red de transporte masivo de la capital. El recorrido contempla puntos como El Tanque, Oyamel y San Bartolo Ameyalco, además de su conexión con Mixcoac.

La información oficial publicada en agosto de 2026 sitúa el proyecto en casi 16 kilómetros y 12 estaciones. La longitud presentó pequeñas variaciones en documentos oficiales anteriores debido a modificaciones del proyecto, por lo que la cifra de referencia más prudente es la publicada más recientemente por el Gobierno capitalino.

De dos horas a 45 minutos

El Gobierno capitalino anunció el 4 de agosto de 2026 que los tres proyectos de la Línea 5, junto con las líneas 4 y 6 del Cablebús, registran un avance conjunto del 20%. Las obras civiles y electromecánicas buscan alcanzar el 40% al cierre de este año. Esta inversión superior a 17.000 millones de pesos generará cerca de 40 kilómetros de nuevas rutas aéreas.

El trazado permitirá que las cabinas crucen directamente zonas con fuertes pendientes, evitando recorridos terrestres que hoy realizan autobuses y vehículos. Al conectar eficientemente las zonas altas con los principales sistemas de transporte, especialmente mediante su enlace con Mixcoac, el sistema reducirá tiempos de traslado actuales de dos horas a solo 45 minutos.

Las autoridades estiman que estas nuevas líneas beneficiarán a más de 200.000 personas cada día. Su objetivo principal es disminuir el tiempo que los habitantes de zonas periféricas destinan a sus desplazamientos, mejorando así la movilidad urbana en la capital mexicana y ofreciendo una alternativa rápida ante las pendientes difíciles del terreno.

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