La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) confirmó que este mes presentará la declaratoria de interés del Terminal Portuario Internacional de Chimbote. Con este anuncio se adelanta su cronograma y se abre la ruta para acelerar su adjudicación bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP).
"Ahora ProInversión tiene un rol más activo en acelerar proyectos estratégicos para el país. No solo promovemos inversiones, sino que intervenimos desde etapas tempranas para ordenar procesos, generar confianza y lograr que proyectos como Chimbote avancen más rápido y se conviertan en infraestructura real que impulse desarrollo y empleo", señaló Luis Del Carpio, presidente ejecutivo de ProInversión.
La infraestructura en camino
El proyecto contempla un monto de inversión cercano a los US$ 300 millones e incluye la modernización integral del muelle actual, la construcción de un muelle especializado para contenedores, modernas grúas pórtico y nuevos patios de almacenamiento.
Esta infraestructura permitirá que el terminal pase de movilizar 60,000 toneladas anuales a 550,000 toneladas y generar carga contenedorizada hasta por 450,000 TEU en un escenario óptimo. Así se multiplicará su capacidad operativa y fortalecerá la conexión comercial del país con el mercado Asia-Pacífico.
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El Nuevo Terminal Portuario de Chimbote, ubicado en la bahía Ferrol del Áncash, se proyecta como un multipropósito que impulsará la actividad pesquera, agroindustrial y minera. Además, fortalecerá el eje portuario norte y su conexión con corredores logísticos hacia la selva peruana. Durante su construcción se prevé generar alrededor de 2,000 empleos directos e indirectos.
El país hoy cuenta con nueve terminales concesionadas que consolidan a Perú como principal punto marítimo de la región. Vale recordar que en las últimas dos décadas, el sistema portuario ha sido modernizado con inversiones superiores a los US$ 5,000 millones, desarrollando infraestructura autosostenible sin comprometer recursos del Estado. Estas obras posicionan al puerto chimboteño como un activo estratégico nacional.
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