Con la publicación del Decreto de Urgencia N° 007-2026 en el boletín Normas Legales del diario oficial El Peruano, el Ejecutivo oficializó la transferencia excepcional de S/105 millones desde la Reserva de Contingencia del Ministerio de Economía y Finanzas. El objetivo es garantizar la continuidad de los servicios públicos de transporte terrestre y mitigar el impacto del incremento del costo de los combustibles sobre los pasajes, fletes y costos logísticos.
La norma crea dos mecanismos de auxilio económico directo denominados META-Nacional y META-Lima y Callao, que tendrán una vigencia de tres meses. Están destinados a transportistas de pasajeros —en los ámbitos nacional, regional y provincial— y de mercancías, así como a operadores de Lima y Callao.
El Gobierno justifica la medida como una barrera crítica contra la "inflación por costos". Al subsidiar el insumo principal de la cadena de valor del transporte, el Estado busca evitar que el encarecimiento del crudo se traslade de manera inmediata a los fletes y pasajes que pagan los hogares peruanos.
El contexto de la crisis es el siguiente: según el decreto de urgencia, los conflictos geopolíticos han disparado los precios internacionales de los combustibles a niveles que "comprometen la sostenibilidad financiera de las empresas de transporte". El documento advierte que, ante la imposibilidad de cubrir los costos de combustible, "existe un riesgo inminente de paralización o reducción drástica de la flota operativa, lo que vulneraría el derecho constitucional de los ciudadanos al libre tránsito y al acceso a un servicio público esencial e ininterrumpido".
Además, el Ejecutivo señala que esa situación impactaría directamente en el Índice de Precios al Consumidor (IPC), pues un incremento en los costos de transporte eleva el precio final de los alimentos de la canasta básica, vulnerando la economía doméstica. Frente a ese escenario, el decreto justifica la urgencia de la intervención para mitigar dichos riesgos y garantizar el libre tránsito y el abastecimiento de mercancías a nivel nacional.
El Gobierno ha diseñado una respuesta diferenciada frente al alza del diésel y la gasolina, que en regiones como Ucayali, Loreto, Arequipa y Tacna ha generado protestas sociales. La estrategia contempla dos esquemas: el META-Nacional y el META-Lima y Callao.
Para el META-Nacional se han destinado S/60 millones, dirigidos a transportistas del servicio público terrestre regular de personas de ámbito nacional, regional y provincial, así como a quienes prestan servicio de transporte público terrestre de mercancías. El subsidio equivale a S/4 por cada galón de diésel B5 o B20 de uso vehicular adquirido, y se entregará en tres periodos consecutivos: del 16 de agosto al 15 de septiembre, del 16 de septiembre al 15 de octubre y del 16 de octubre al 15 de noviembre de 2026.
El cálculo del beneficio se hará sobre el volumen de combustible efectivamente comprado y deberá acreditarse con comprobantes de pago electrónicos emitidos por proveedores con inscripción vigente en el Registro de Hidrocarburos de Osinergmin. Para acceder al subsidio, los transportistas deben contar con autorización vigente para operar, vehículos habilitados, RUC activo y condición de habido, entre otros requisitos establecidos en la norma. La validación de la información estará a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, gobiernos regionales, municipalidades provinciales, Sunat y Osinergmin.
El desembolso se realizará a través del Banco de la Nación u otras entidades del sistema financiero, mediante cuentas existentes, nuevas cuentas o tarjetas a nombre de los beneficiarios. La inclusión del transporte de mercancías en este esquema resulta clave para evitar que la cadena de suministros se interrumpa por el alza de los fletes.
En paralelo, el decreto de urgencia establece el META-Lima y Callao, un mecanismo diferenciado para los operadores del servicio público de transporte regular autorizados por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). Este esquema toma como base el kilometraje efectivamente recorrido y validado mediante el Sistema Integrado de Control y Monitoreo (SICM), y cuenta con una asignación de S/45 millones.
El decreto de urgencia que oficializa el subsidio al transporte terrestre, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026, lleva las firmas de la presidenta de la República, Keiko Fujimori; el titular del Consejo de Ministros, Luis Galarreta; el ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba; y el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey. El Ejecutivo remarcó que los recursos tienen destino específico y no podrán ser utilizados para fines distintos a los establecidos en la norma.
El apoyo económico, que se entrega durante tres meses, asciende a S/ 0,50 por kilómetro para ómnibus, S/ 0,40 para minibuses y S/ 0,30 para microbuses. Al estar directamente vinculado a la prestación efectiva del servicio, el mecanismo permite una mayor trazabilidad del uso de los recursos públicos. Además, no se admite duplicar beneficios respecto del mismo vehículo, periodo, adquisición de combustible, kilometraje u otro concepto utilizado como base de cálculo.
En tanto, los operadores que se encuentran bajo el ámbito de competencia de la ATU no acceden al META-Nacional y, de corresponder, lo hacen exclusivamente a través del META-Lima y Callao.
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