La aerolínea Emirates, la gigante de Emiratos Árabes Unidos, busca obtener un permiso regulatorio que le permita operar una conexión entre Lima, Dubái y Europa, con una escala en Milán. De concretarse, sería la primera vez que la compañía aterrice en territorio peruano con vuelos propios, abriendo una oportunidad inédita para el transporte comercial entre Sudamérica y Medio Oriente.
Según el tradicional periódico italiano Corriere della Sera, los movimientos en Italia acercan esta posibilidad histórica, aunque todavía no hay una fecha oficial ni un anuncio definitivo sobre la ruta Dubái-Milán-Lima. El acuerdo depende de la modificación del convenio de transporte aéreo entre Italia y Emiratos Árabes Unidos, cuya conclusión podría llegar para la temporada invernal 2026-2027.
Si el proyecto se materializa, la capital peruana pasaría a compartir la red regional del grupo emiratí junto a Bogotá, Buenos Aires, Río de Janeiro y São Paulo. La iniciativa no solo acercaría a Dubái con Sudamérica, sino que también consolidaría a Lima como un punto estratégico en el mapa aéreo global, con potenciales beneficios comerciales para ambas regiones.
La investigación del periodista Leonard Berberi para Corriere della Sera señala que la aerolínea emiratí busca obtener derechos de quinta libertad para volar entre Italia y Perú. Este mecanismo legal permite que una compañía de un tercer país transporte pasajeros o carga entre dos naciones extranjeras, siempre que el itinerario comience o termine en su territorio de origen. La firma ya aplica este esquema en la ruta Dubái-Milán-Nueva York, lo que anticipa un precedente favorable para el nuevo trayecto.
Para que el proyecto sea viable, se requiere modificar el convenio bilateral de transporte aéreo entre Italia y Emiratos Árabes Unidos. Fuentes del sector indicaron al medio europeo que la autorización regulatoria está en un trámite final, con conclusión estimada para la temporada invernal 2026-2027. Si se obtiene el aval institucional, la operadora podrá vender boletos de forma independiente en el tramo europeo-sudamericano o integrados desde el Medio Oriente.
No obstante, la expectativa por la venia gubernamental no implica un despliegue operativo inmediato. Un vocero de la corporación precisó que "por el momento, Emirates no tiene planes inmediatos de activar vuelos directos a Lima, Perú". La firma aclaró que evalúa oportunidades comerciales según la demanda, la coyuntura del mercado y la disponibilidad de su flota, por lo que la apertura formal dependerá de una resolución ejecutiva posterior.
La red que Emirates mantiene en el subcontinente americano incluye cuatro destinos: São Paulo, Río de Janeiro, Buenos Aires y Bogotá. Desde el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), la metrópoli paulista cuenta con un vuelo directo y diario operado por un Airbus A380, con una duración aproximada de 15 horas. El servicio hacia Río de Janeiro, en tanto, se cubre con un Boeing 777 que ofrece siete frecuencias semanales y prolonga el trayecto hasta Buenos Aires; ese tramo aprovecha derechos de quinta libertad comercial, lo que autoriza la venta independiente de boletos entre Brasil y la capital argentina.
En el caso de Bogotá, la conexión incorpora una escala en Miami y utiliza un Boeing 777-300ER. Cuando la ruta se lanzó en junio de 2024, el presidente de Emirates Airline, Tim Clark, señaló que la llegada a la ciudad colombiana apuntaba a "ofrecer una mejor conectividad" y a ampliar las opciones disponibles para los viajeros.
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