La presidenta Keiko Fujimori anunció en conferencia de prensa la aplicación de un subsidio de 15% hasta 20% para los transportistas de carga, fluviales, de pasajeros y mototaxistas. La subvención tendrá una vigencia inicial de tres meses y regirá desde este sábado, según precisó el ministro de Economía, Elmer Cuba.

Medida responde a reclamos por el alza del precio de combustible.

El titular de la cartera explicó que la decisión se tomó para que el alza del precio del combustible no obligue al BCR a subir la tasa de interés. En ese sentido, indicó que usarán subsidios focalizados para transporte masivo de carga y pasajeros a nivel nacional, y descartó el uso de un fondo de combustible.

La medida también alcanzará a los mototaxistas, aunque en el oriente del país el subsidio directo demorará tres semanas en hacerse efectivo. El economista señaló que, dentro de la disposición, se registrará a los conductores de mototaxis en una plataforma para que puedan recibir el beneficio en el Banco de la Nación.

Por su parte, la presidenta pidió el apoyo de los alcaldes para acortar el plazo de ejecución. El subsidio focalizado se aplicará a transportistas de todo el país en un rango entre 15% y 20%, como respuesta a los reclamos por el alza del precio del combustible.

La dispersión de precios de los combustibles se ha mantenido durante las últimas semanas, con diferencias que se acentúan en ciudades alejadas de los principales centros de abastecimiento. En ese contexto, el ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, anunció que declararán en emergencia el abastecimiento de hidrocarburos de Pucallpa, ante la situación del combustible en Ucayali.

Según la plataforma Facilito de Osinergmin, el diésel B5 S-50 UV —el principal combustible utilizado por el transporte de carga y parte del transporte público— se comercializa en Lima en un rango aproximado de S/22,42 a S/26,79 por galón, mientras que el gasohol regular oscila entre S/17,99 y S/21,49. El regulador publica semanalmente precios de referencia y monitorea los valores reportados por los grifos a través de su sistema Facilito, el cual también registra variaciones importantes en el GLP y el GNV según la zona del país.

La diferencia entre regiones puede ser mayor debido a los costos de transporte y distribución. Según información oficial del regulador, los precios locales siguen influenciados por la evolución del petróleo en el mercado internacional, los costos logísticos y los impuestos aplicados a los combustibles, en un escenario de alta volatilidad en los precios.

El antecedente de marzo, cuando Osinergmin autorizó medidas extraordinarias para facilitar el transporte e importación de combustibles ante problemas de abastecimiento vinculados a la infraestructura energética del país, explica el énfasis del Ejecutivo en asegurar el suministro en Pucallpa y otras zonas de la Amazonía, donde los costos de combustible suelen ser más altos que en Lima y la costa norte. En los últimos meses, el mercado peruano de combustibles también ha enfrentado episodios de tensión en el suministro de GLP y gas natural. Las flexibilizaciones temporales para el transporte y almacenamiento de combustibles adoptadas entonces buscaban evitar interrupciones en el abastecimiento nacional.

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