Arequipa: paro de transportistas deja calles bloqueadas y clases virtuales en pleno aniversario de la ciudad

Las celebraciones por el 486.° aniversario de Arequipa se vieron empañadas este viernes por el paro del transporte público. Seis de las diez concesionarias del Sistema Integrado de Transportes (SIT) no brindaron servicio, lo que dejó escasez de buses, bloqueos en varios puntos de la ciudad y serias dificultades para miles de ciudadanos que necesitaban movilizarse.

La medida responde a la falta de acuerdo entre los operadores y la Municipalidad Provincial de Arequipa sobre la tarifa y el nuevo trato directo. Los transportistas exigen que el pasaje suba de S/1.00 a S/1.30 y sostienen que, con el alza de combustibles, la operación "no es rentable". Casi el 60% de las empresas del SIT se plegaron a la protesta, que incluye movilizaciones en Cayma, Cerro Colorado y el óvalo Francisco Bolognesi, con una concentración final prevista en la Plaza de Armas.

La protesta de las seis concesionarias del SIT generó bloqueos y escasez de buses, mientras la Municipalidad Provincial y los operadores no lograron ponerse de acuerdo sobre la tarifa de S/1.30 y el nuevo trato directo.

Ante la falta de unidades, la Gerencia Regional de Educación de Arequipa (GREA) suspendió las clases presenciales y dispuso que los colegios desarrollen sus actividades de manera virtual. En los casos en que no sea posible garantizar la enseñanza remota, las horas perdidas deberán recuperarse según lo que coordinen las UGEL Arequipa Norte y Arequipa Sur.

¿Por qué los transportistas acatan el paro en Arequipa?

La reunión entre los concesionarios y la Municipalidad Provincial de Arequipa se prolongó por unas nueve horas, desde las 10:00 a.m. hasta las 7:00 p.m., pero concluyó sin acuerdos. El punto central de la discrepancia fue la tarifa del pasaje adulto: los transportistas defienden que el precio de S/1.30 se mantenga ante el alza de sus costos de operación, sobre todo por el encarecimiento del combustible.

La comuna, en cambio, condicionó cualquier negociación al retorno de la tarifa a S/1.00. Según el municipio, no corresponde iniciar un trato directo para evaluar el precio mientras siga vigente la tarifa de S/1.30 que sería materia de discusión. Durante el diálogo, los concesionarios propusieron conservar el pasaje en S/1.30 mientras se desarrolla el procedimiento, oferta que la autoridad edil rechazó.

Los transportistas también pidieron que el trato directo se abra y concluya en una sola jornada, pero la municipalidad descartó esa alternativa al argumentar que el mecanismo debe cumplir las etapas y formalidades pactadas en los contratos de concesión. Además, los dirigentes cuestionaron que la alcaldesa provincial no participara directamente en toda la negociación y precisaron que las conversaciones estuvieron a cargo del gerente municipal y del gerente de Transportes.

La falta de unidades se sintió con fuerza en distintos puntos de Arequipa desde las primeras horas del viernes. En Hunter se reportó escasez de transporte, mientras que en Paucarpata los buses de la empresa Señor de Luren no estarían cubriendo su recorrido habitual hacia el cono norte. La reducción de la oferta formal permitió que el transporte informal elevara sus tarifas: algunos pasajeros tuvieron que pagar hasta S/4 para movilizarse desde el Cono Norte hasta el puente Grau.
En la avenida Huallaga, en Cerro Colorado, grupos de transportistas se concentraron para impedir que vehículos informales continúen brindando el servicio. Según reportes locales, algunos manifestantes llegaron a bajar las llantas de vehículos y obligaron a pasajeros a abandonar determinadas unidades, lo que incrementó las dificultades para quienes buscaban alternativas para llegar a sus centros de trabajo o estudio.
La situación afecta especialmente a quienes dependen diariamente del transporte público y se agrava por las actividades programadas por el aniversario de Arequipa. En cuanto a las empresas que paran, estas no habrían presentado la documentación requerida y sus papeles no fueron aceptados por falta de requisitos; sin embargo, denuncian favoritismo hacia el resto de consorcios.

Municipalidad y transportistas mantienen posiciones enfrentadas

La disputa por el pasaje no es nueva: la tarifa de S/1.30 se fijó este año bajo la presión de los operadores por el alza de sus costos, mientras que la comuna provincial ha insistido en revisar el monto y sostener mecanismos de fiscalización. Los transportistas argumentan que el precio actual es indispensable para mantener el servicio; la municipalidad, en cambio, defiende que cualquier ajuste debe seguir el procedimiento estipulado en los contratos.

El desacuerdo persiste pese a que un día antes se había anunciado una tregua entre los operadores del SIT y la Municipalidad Provincial de Arequipa para evitar la paralización durante las celebraciones por el aniversario de la ciudad. Ese acuerdo contemplaba mantener temporalmente el pasaje en S/1.30 y que las empresas presentaran una nueva propuesta de trato directo, pero las conversaciones posteriores no lograron cerrar las condiciones para iniciar el procedimiento.

Mientras tanto, el resultado concreto lo enfrentan los usuarios: menos buses en circulación, mayores costos para quienes optan por vehículos informales y estudiantes que cambiaron las aulas por las clases virtuales.

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