Tras un “riguroso y objetivo análisis técnico”, la Comisión de Defensa de la Libre Competencia (CLC) del Indecopi concluyó que no existirían condiciones de competencia en la prestación de los servicios portuarios que se brindarán en el terminal portuario multipropósito de Chancay. El pronunciamiento responde a la solicitud que presentó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) para que se evalúen dichos servicios, conforme con lo establecido en el Reglamento de la Ley del Sistema Portuario Nacional.

El análisis fue desarrollado por la Dirección Nacional de Investigación y Promoción de la Libre Competencia y aprobado por la CLC del Indecopi. En él se definieron cuatro mercados relevantes vinculados a la atención de naves portacontenedores y carga en contenedores. Ante la complejidad de la evaluación y la necesidad de comprender en profundidad los servicios que serán ofrecidos por el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (TPMCH), dicha dirección llevó a cabo un amplio conjunto de actuaciones, señaló el ente.

Como se recordará, Ositrán había solicitado al Indecopi determinar si la operación del puerto de Chancay —que se inaugurara en noviembre pasado— ofrecía condiciones de competencia con respecto al puerto del Callao. El objetivo era definir si sería necesario regular las operaciones de esa nueva infraestructura operada por Cosco Shipping Ports Chancay Perú. Con la conclusión del Indecopi, ahora el regulador podría asumir la supervisión de las tarifas en el terminal.

La evaluación ya fue trasladada al Ositrán, indicó la entidad, que definió cuatro mercados relevantes vinculados a la atención de naves portacontenedores y carga en contenedores en el TPMCH. El primero es el servicio general de embarque o descarga de contenedores llenos; el segundo, el servicio en función a la nave, es decir, el amarre y desamarre de naves portacontenedores. En tercer lugar figura el paquete que combina el servicio en función a la nave con el servicio a la carga de contenedores vacíos, y en cuarto, el paquete que suma el servicio en función a la nave con el servicio de transbordo de contenedores.

Para llegar a esa definición, el Indecopi realizó entrevistas con diversos actores del sector, entre ellos importadores, exportadores, líneas navieras y operadores portuarios, además de requerimientos de información a entidades como Ositrán, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Municipalidad Provincial de Huaral, la Municipalidad Distrital de Chancay y el propio TPMCH. “El Indecopi reafirma su compromiso con la defensa de la libre competencia en el país, considerando que la evaluación realizada contribuirá con el desarrollo competitivo del sector portuario en beneficio de los usuarios y de la economía nacional”, concluyó esa entidad.

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