El Terminal Portuario de Paita, en la región Piura, alcanzó en 2025 un hito histórico al movilizar más de 3.43 millones de toneladas de carga, junto con 414,639 TEUs y 669 naves atendidas. La cifra fue constatada durante una visita oficial del ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, quien supervisó el progreso de las obras y el desempeño operativo del recinto, que desarrolla un plan de inversiones de US$ 311 millones.

“El Terminal Portuario de Paita se posiciona en el primer lugar a nivel nacional en contenedores refrigerados y se consolida como el principal hub logístico del norte del Perú, impulsando las exportaciones agrícolas e hidrobiológicas”, destacó el titular del sector. Su ubicación facilita la conexión de productos peruanos con mercados internacionales, especialmente uvas, arándanos, paltas, mangos y café, altamente demandados en el exterior.

Durante la jornada se evaluaron áreas clave como la zona de contenedores, los escáneres, los muelles multipropósito, el espigón y el centro de control. Estas revisiones evidenciaron mejoras en infraestructura, eficiencia operativa y adopción tecnológica, y permitieron constatar el crecimiento sostenido del puerto y la ejecución de proyectos orientados a fortalecer su papel estratégico en el norte del país.

Puerto ejecuta inversiones por US$ 311 millones para ampliar su infraestructura y capacidad operativa. Foto: MTC.

Paita se potencia

El impacto del terminal portuario también se refleja en el ámbito social: el Fondo Social de Paita, que se financia con el 3% de los ingresos del puerto, ha transferido más de S/ 68.5 millones para iniciativas de educación, salud y deporte, con las que se ha beneficiado a más de 20 mil personas. En paralelo, la ampliación de la infraestructura contempla la implementación del Antepuerto de Paita y el mejoramiento de las vías de acceso, obras que incluyen espacios para el transporte de carga, sistemas de información y garitas de control, con el objetivo de agilizar el tránsito y disminuir la congestión tanto en el área portuaria como en su entorno urbano.

También están previstos sistemas de contención de derrumbes y la ampliación de los “reefer racks” para contenedores refrigerados, así como la aprobación de expedientes técnicos para adquirir grúas móviles y ejecutar trabajos de dragado en la zona de maniobras y el área de atraque. Con estas intervenciones, el MTC reafirmó la relevancia del Terminal Portuario de Paita para la competitividad del comercio exterior peruano y reiteró su compromiso, mediante la Autoridad Portuaria Nacional, de seguir impulsando una infraestructura portuaria moderna, eficiente y acorde con las demandas del crecimiento económico.

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