El jeque Saleh Bin Mohammed Al Sharqi, presidente de la Autoridad Portuaria de Fujairah, calificó como un "hito importante" el acuerdo que permitirá a Emiratos Árabes Unidos posicionarse como "una de las puertas de entrada marítimas más importantes de la región". La alianza fue sellada con DP World, el gigante logístico controlado por el Gobierno de Dubái, para levantar nuevas terminales en la costa oriental del país.
La decisión responde a la creciente tensión geopolítica en Oriente Medio, que empujó a las autoridades emiratíes a acelerar esta crucial apuesta logística. El objetivo central del megaproyecto es blindar las cadenas de suministro y reducir la dependencia del estrecho de Ormuz, considerado uno de los pasos comerciales más vulnerables del planeta por las frecuentes interrupciones marítimas derivadas de la disputa entre Irán y Estados Unidos.
Con esta infraestructura, Dubái busca robustecer su red de transporte y garantizar el flujo de mercancías en el golfo de Omán ante eventuales conflictos que bloqueen las rutas tradicionales en la región.
¿Cómo evitará el estrecho de Ormuz el nuevo puerto de DP World en Fujairah?
El complejo marítimo que DP World y la Autoridad Portuaria de Fujairah levantarán en el golfo de Omán, bajo una concesión de 50 años, contempla dos frentes: la terminal multipropósito de Al Rugaylat y una instalación de flete en Dibba. Con ello, Emiratos Árabes Unidos dispondrá de un acceso comercial alternativo al estrecho de Ormuz, un paso naval convulso que la obra busca eludir.
La nueva infraestructura elevará la capacidad operativa de la empresa de 19,4 a casi 22 millones de TEU anuales, un incremento del 13%. En Al Rugaylat se manejarán hasta 2,5 millones de contenedores, 1,7 millones de toneladas de mercancía y 190.000 vehículos por año, mientras que Dibba sumará 3,6 millones de toneladas de carga adicional. Según la compañía, "el sistema elevará su capacidad nacional" para atender buques portacontenedores de última generación.
La red logística interior conectará esta plataforma con Jebel Ali por vías terrestres y la futura red ferroviaria. Así, el traslado de mercancías hacia Dubái y Abu Dabi quedará protegido ante eventuales cierres o tensiones geopolíticas en la zona, un factor que reforzará la resiliencia del comercio emiratí.
¿Por qué el proyecto en Fujairah revolucionará el comercio mundial y la seguridad militar?
El emirato de Fujairah, ubicado frente al golfo de Omán y con acceso libre al océano Índico, sortea por completo el paso crítico. Gracias a este despliegue, Emiratos Árabes Unidos busca blindar su posición operativa y mitigar el impacto negativo de eventuales conflictos bélicos sobre la cadena de suministros e intercambios energéticos. La relevancia estratégica del plan radica en la vulnerabilidad histórica del estrecho de Ormuz, enclave que antes de la escalada bélica canalizaba cerca de un 25% del crudo marítimo y el 20% del gas natural licuado global. El aumento de riesgos en dicha zona provocó una drástica disminución del tráfico de embarcaciones, obligando a los gobiernos a explorar vías seguras. DP World confirmó que la megaobra se completará en un plazo aproximado de dos a tres años a partir del arranque de las construcciones. Sin detallar el capital total destinado, la compañía afirmó que el desarrollo busca garantizar una infraestructura preparada para responder a futuras interrupciones del comercio internacional.
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