La propuesta de la ministra de Transportes, María Jara, de trasladar los terminales terrestres a las afueras de las ciudades ha sido rechazada por el gremio de empresarios de transporte interprovincial. Según advierten, la medida no solo perjudicaría a los usuarios, sino que también incrementaría la informalidad en el sector.

José Navarrete, presidente de la Asociación de Propietarios de Ómnibus Interprovinciales (Apoip), explicó a Gestion.pe que, en el caso específico de Lima Metropolitana, la aplicación de esta medida generaría gastos adicionales a los pasajeros, quienes tendrían que asumir el costo de viajes en taxi desde sus casas hasta terminales ubicados en zonas alejadas del centro de la ciudad.

“En Lima no se tiene suficiente movilidad para las personas. En otras ciudades del mundo hay metros que llegan a los terminales terrestres o aeropuertos. Aquí no tenemos nada de eso, consecuentemente, mientras no se resuelva ese problema de la movilidad de las personas, los terminales tienen que permanecer donde están porque así son más accesibles”, sostuvo el dirigente.

Navarrete también señaló que en ciudades como Madrid o Nueva York los terminales no están en el exterior. “Independientemente de donde se ubiquen, el asunto es que tiene que haber movilidad para las personas. Mientras no se terminen las cinco líneas del Metro de Lima al menos, esta propuesta no va a ser viable. Cuando estas estén construidas, creo que podríamos ubicar los terminales en los lugares por donde pasen las líneas del Metro, como sucede en otras partes del mundo”, insistió.

Navarrete advirtió que la medida encarecerá el traslado de los pasajeros. “Con esta reubicación, a los usuarios les saldrían más caros los taxis hacia los terminales que los pasajes interprovinciales. Solo va a ocasionar más informalidad”, comentó.

La informalidad ya es un problema vigente: en Lima circulan 6,000 autos Van que prestan servicio interprovincial de manera ilegal. En tanto, aunque los buses cuentan con licencias del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el 75% mantiene prácticas informales. Ese escenario se agravó tras el incendio de un bus interprovincial en San Martín de Porres ocurrido cuatro meses atrás, que puso en la mira la informalidad en la que operan los terminales terrestres.

Fue a fines de julio que la ministra Jara anunció la preparación de un marco normativo para generar incentivos y que los terminales terrestres se ubiquen a las afueras de las ciudades, en coordinación con los gobiernos locales.

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