El Perú se ubica como el tercer país con la peor calidad de aire en América Latina y en el puesto 51 a nivel mundial, de acuerdo con el Reporte de Calidad de Aire del 2023 elaborado por IQAir y analizado por la Asociación Automotriz del Perú (AAP). El estudio registró una concentración de partículas PM2.5 de 18.8 µg/m³ (microgramos de material particulado por metro cúbico de aire), cifra que, si bien representa una mejora frente a los 23.5 µg/m³ reportados en 2022, aún supera ampliamente el rango de entre 0 y 5 µg/m³ que la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda como seguro.

Adrián Revilla, gerente general de la AAP, señaló que factores como un parque automotor con más de 14 años de antigüedad y la actividad industrial —donde fábricas queman combustibles fósiles y realizan otros procesos contaminantes— contribuyen a los elevados niveles de PM2.5 en el país. “Con un bono chatarreo efectivo, revisiones técnicas eficientes y el ingreso de vehículos energéticamente eficientes lograríamos remontar la calidad de aire en el país y con ello mejorar la calidad de vida de los peruanos”, afirmó Revilla.

En cuanto a los resultados por zonas, el gerente indicó que, aunque Lima concentra los mayores registros de PM2.5 a nivel nacional, el distrito de Pachacamac destaca como el punto con mayor contaminación en todo el territorio peruano, alcanzando un nivel de 31.8 µg/m³, una cifra similar al promedio de China.

En contraste con las zonas más contaminadas, Cusco (7.2) y Puno (7) presentan los mejores registros de calidad de aire. Sin embargo, en Carabayllo y Puente Piedra los niveles de PM2.5 alcanzan 28 y 27.4, respectivamente, evidenciando una alta contaminación. Por otra parte, el análisis por país ubica a México como el peor de América Latina, con un PM2.5 de 20.1. Le siguen El Salvador (19.5) y Perú, que con 18.8 empata con Chile. En el extremo opuesto, Argentina (9.2), Ecuador (7.4) y Costa Rica (6.1) son los países con mejor calidad de aire en la región. El representante gremial, Revilla, subrayó que es crucial que el Gobierno y la ciudadanía busquen sinergias para que tener aire limpio no sea un lujo, sino una realidad de derecho compartido. En esa línea, señaló que la ruta hacia un Perú ambientalmente responsable requiere el compromiso de las autoridades y estrategias innovadoras que garanticen un entorno saludable. “La mejora en la calidad del aire es crucial, más aún si consideramos que, de acuerdo a un informe de la agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, el material PM 2.5 ocasiona más de 10,000 muertes al año solo en Lima y Callao, generando además un costo económico de aproximadamente US$ 12,800 millones; mientras que de acuerdo a cifras oficiales al 2019 (prepandemia), la principal causa de mortalidad en el país fue por infecciones respiratorias agudas bajas, las mismas que son provocadas en muchos casos por la contaminación vehicular”, refirió. Desde la AAP señalaron que “recomendamos la renovación del parque vehicular antiguo promoviendo el uso de vehículos con energías más limpias y eficientes; revisiones técnicas vehiculares adecuadas; y, por último, que el Estado adopte un rol más activo hacia el cambio de la matriz energética, principalmente vehicular, promoviendo el uso de vehículos electrificados y a GNV”.

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