El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, reconoció que la Nueva Carretera Central no recibió recursos adicionales en el crédito suplementario aprobado por el Congreso, por lo que el presupuesto para el inicio de la primera etapa de las obras recién podría concretarse durante el último trimestre del 2026.
En declaraciones a RPP, Prieto explicó que, si bien el proyecto no fue incluido en esa partida extraordinaria, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) levantó algunas restricciones presupuestarias que permitirán al MTC redistribuir fondos de su propio presupuesto hacia la obra. "Si bien no ha sido materia de asignación en el crédito suplementario, el MEF sí nos ha levantado algunas partidas restringidas, lo que quiere decir que podemos reasignar, entre los recursos que tenemos dentro de la entidad, recursos para poder seguir con la Nueva Carretera Central", afirmó.
El titular del MTC detalló que la dinámica del gasto público suele intensificarse hacia los últimos meses del año, cuando se identifican saldos de recursos que no serán ejecutados por otras entidades y pueden redireccionarse a proyectos prioritarios. "Generalmente sobre el último trimestre del año se acrecienta, se intensifica y se identifican saldos que, al no tener previsión de ser ejecutados, se pueden redireccionar. Este puede ser el caso de la Nueva Carretera Central", sostuvo.
La primera etapa del megaproyecto corresponde a las obras del Túnel Pariachi, ubicado en el distrito de Ate. Estas labores estaban programadas para iniciarse este año y requerían S/ 600 millones, de los S/ 2,537 millones que costará la totalidad de esta fase. En tanto, la obra completa de la Nueva Carretera Central demandará una inversión estimada en S/ 30,000 millones.
Prieto reconoció que la obra no fue incluida en el crédito suplementario, pero precisó que el MEF levantó algunas restricciones presupuestarias que permitirán al MTC redistribuir recursos de su propio presupuesto hacia la Nueva Carretera Central. "Si bien no ha sido materia de asignación en el crédito suplementario, el MEF sí nos ha levantado algunas partidas restringidas, lo que quiere decir que podemos reasignar, entre los recursos que tenemos dentro de la entidad, recursos para poder seguir con la Nueva Carretera Central", afirmó.
El túnel Pariachi, componente clave de la Nueva Carretera Central, contará con dos tubos paralelos de aproximadamente 6 kilómetros de longitud cada uno, cada uno con dos carriles por sentido. Esta infraestructura partirá desde la avenida Ramiro Prialé, en el distrito de Ate, y permitirá conectar con Cieneguilla en menos de 10 minutos. Sin embargo, el proyecto enfrenta un escenario financiero incierto para su arranque. El presidente de la República, José María Balcázar, había anticipado que la Nueva Carretera Central recibiría S/ 400 millones adicionales este año para garantizar el inicio de las obras. No obstante, ese monto finalmente no fue incluido en el crédito suplementario que aprobó el Congreso de la República. Como resultado, el proyecto mantiene por ahora un presupuesto cercano a los S/ 200 millones, con el que ya contaba para el 2026. De esta manera, la ejecución de las obras dependerá de una eventual reasignación de recursos durante el último trimestre del año. Solo si se concreta ese fortalecimiento financiero adicional, el MTC podrá iniciar la construcción de la nueva vía. Mientras tanto, el túnel Pariachi y el resto de la carretera siguen a la espera de que el Gobierno logre asegurar los fondos necesarios para superar la actual brecha presupuestal y comenzar los trabajos en el plazo previsto.
El MTC confirmó que la Nueva Carretera Central recién contaría con presupuesto adicional para iniciar obras en el último trimestre del 2026. Este proyecto, largamente esperado, busca descongestionar el tránsito entre Lima y la sierra central. La demora en la asignación de fondos ha generado críticas, pues se considera una obra prioritaria para el desarrollo del país. Según el ministerio, los trabajos comenzarían una vez que se aseguren los recursos necesarios, lo que podría ocurrir entre octubre y diciembre del próximo año. Mientras tanto, los conductores y vecinos de la zona continúan soportando largas horas de tráfico y el deterioro de la vía actual. La noticia se da en un contexto donde otras regiones también reclaman inversión en infraestructura vial. El anuncio fue hecho por el titular del MTC durante una presentación ante la Comisión de Transportes del Congreso, donde detalló los plazos estimados para el desembolso.
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