Al cierre de mayo, la inversión en infraestructura concesionada de transporte alcanzó los US$ 495 millones, según cifras del Ositrán. Este resultado es ligeramente mejor de lo esperado, de acuerdo con un reciente informe semanal de Scotiabank, y representa un incremento del 29% frente al mismo período de 2025. El monto ejecutado en los primeros cinco meses del año se explica por el reconocimiento de inversiones en aeropuertos (US$ 266 millones), ferrovías (US$ 173 millones), carreteras (US$ 48 millones) y puertos (US$ 7 millones). Entre los proyectos que más destacan están la Ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, con US$ 252 millones, y la Línea 2 del Metro de Lima, con US$ 173 millones.

“La inversión ha tenido un sostenido avance en los últimos meses, con cierta desaceleración en mayo (US$ 16 millones) –el monto más bajo desde agosto del 2025-, pero asumimos que este sería solo un bache para luego retomar montos superiores”, destacaron desde Scotiabank. Para los próximos meses, se espera que la inversión en diversos proyectos concesionados continúe, considerando que ya hay cierto nivel de certeza acerca de la resolución de las elecciones presidenciales para los próximos cinco años. “Sin cambios probables en la política económica del país”, detallaron. Con este escenario, se prevé que, en este año, la inversión en este sector se ubique en alrededor de US$ 1,350 millones, siendo el tercer año consecutivo que la inversión supera los US$ 1,000 millones.

En su boletín semanal, el banco destacó la atención sobre los proyectos de prevención ante el Fenómeno El Niño (FEN), programados desde años previos pero aún inconclusos, en un contexto donde se espera la aprobación de un crédito suplementario. “De este monto, en el proyecto de ley solo se está destinando alrededor de S/210 millones en la ejecución de cinco proyectos de prevención, en los departamentos de La Libertad, Ancash, Lambayeque, Piura e Ica. Si bien esto es positivo, el monto limitaría el alcance de los proyectos considerados en el PL y a su vez sería insuficiente para realizar un mayor número de obras de prevención”, detallaron. A esto se suma que, para este año, los proyectos recibieron menos recursos que en los dos ejercicios anteriores. “Esto último podría conferirle mayor riesgo de afectación para la infraestructura en diversas zonas del país, especialmente las más vulnerables al FEN”, indicaron. Respecto a la inversión en infraestructura concesionada de transporte, agregaron: “Sin embargo, no nos sorprendería que el monto sea superior, pues la suma de inversiones en los últimos 12 meses terminados en mayo supera el nivel que estamos esperando”.

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