Desde el 28 de enero de 2025, el Reglamento Nacional de Tránsito incorporó nuevas infracciones para castigar la evasión del pago de peajes y los daños a la infraestructura de cobro, según informa la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La medida, establecida mediante el Decreto Supremo N.º 018-2024-MTC, busca desalentar una práctica común entre conductores —incluidos colectivos y taxis— en vías concesionadas como la Panamericana Norte y Sur, la Vía de Evitamiento o la Línea Amarilla.

La infracción M45, considerada muy grave, aplica a quienes transiten por rutas no autorizadas fuera del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) con la intención de eludir el pago. Sus sanciones incluyen una multa económica equivalente al 12% de una Unidad Impositiva Tributaria (UIT) —S/ 660 al 2026—, el internamiento preventivo del vehículo y la retención de la licencia de conducir. Por su parte, la infracción M46 sanciona con penas similares las acciones que causen daños materiales a las casetas o infraestructura del peaje.

El Estado peruano ha reforzado las sanciones con el tiempo para desalentar esta conducta que afecta la recaudación, la infraestructura vial y la seguridad de las carreteras. Las autoridades argumentan que la actualización normativa responde a dos objetivos: preservar la infraestructura vial concesionada y garantizar que los recursos recaudados se destinen al mantenimiento y operación de las vías, así como mejorar la seguridad vial y el respeto al marco legal de tránsito, desincentivando prácticas que podrían terminar en accidentes o daños materiales.

Además, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) ha señalado que la evasión del pago de peajes no solo pone en riesgo la sostenibilidad financiera de las concesiones, sino que también puede desincentivar la inversión privada en proyectos de infraestructura y obligar a usar fondos públicos para compensar pérdidas.

placeholder El proceso para registrar una evasión de peaje en Lima es completamente automatizado y no requiere que un trabajador intervenga ni que la garita se detenga. Las estaciones cuentan con cámaras de reconocimiento automático de placas (ANPR), similares a las utilizadas para las fotopapeletas. Estos dispositivos capturan automáticamente la placa del vehículo, la fecha, la hora, el carril usado y el sentido de circulación. De manera paralela, el sistema informático del peaje verifica si se realizó un pago válido. Si un vehículo cruza el punto de control sin que se registre dicho pago, el evento queda marcado como evasión. Este registro no constituye una multa inmediata, sino que genera un respaldo probatorio digital que incluye fotografías y, en muchos casos, un breve video del cruce. Se trata de un expediente interno que puede ser utilizado posteriormente para iniciar un procedimiento administrativo o exigir el pago correspondiente. La información de la placa puede ser contrastada más adelante con bases de datos oficiales del Estado, como las del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la Sutran o las entidades municipales correspondientes, según la jurisdicción de la vía. El sistema no bloquea el vehículo ni emite una papeleta en tiempo real. La consecuencia suele aparecer más adelante, cuando el conductor es intervenido en un operativo, intenta realizar un trámite vehicular, acumula varias evasiones o el caso es procesado administrativamente.

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