La Contraloría General advirtió una serie de riesgos en la ejecución del proyecto de la vía rápida Próceres-Wiesse, en San Juan de Lurigancho, que podrían derivar en ampliaciones de plazo y mayores costos para el Estado. La obra, con un presupuesto de S/ 573.9 millones, debe culminar en noviembre de 2026 y está a cargo del Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet) de la Municipalidad Metropolitana de Lima.

Según el Informe de Hito de Control N.° 8717-2026-CG/GRLIM-SCC, correspondiente al periodo entre el 22 y el 28 de mayo de este año, la ejecución de uno de los pasos a desnivel se inició sin la autorización necesaria para liberar interferencias vinculadas a redes de agua potable y alcantarillado. El consorcio encargado comenzó los trabajos el 1 de octubre de 2025 en el paso a desnivel N.° 5, ubicado en la intersección de las avenidas Wiesse y El Muro, pero solo presentó un documento solicitando la aprobación de Sedapal, mas no la autorización formal requerida para intervenir la infraestructura existente.

El órgano de control también identificó un considerable desfase en la ejecución de este componente. Al cierre de abril, el paso a desnivel registraba un avance físico de 18.93%, muy por debajo del 91.56% programado. Asimismo, se recordó que una segunda adenda suscrita entre Invermet y el contratista, en julio de 2025, establecía que desde el segundo entregable debía presentarse la totalidad del expediente técnico correspondiente a la ejecución del paso a desnivel N.° 5.

El proyecto contempla la construcción de una vía rápida de 6.16 kilómetros de extensión con el objetivo de reducir los tiempos de viaje y mejorar el ordenamiento vehicular en uno de los distritos más poblados de Lima.

Proyecto de vía rápida Próceres-Wiesse en SJL podría tener mayores gastos y ampliaciones de plazo. Foto: Contraloría. La Contraloría también advirtió que diez ingenieros vinculados al contratista y a la supervisión de la obra vienen prestando servicios sin contar con habilitación vigente del Colegio de Ingenieros del Perú, lo que podría comprometer la validez legal de los documentos técnicos que suscriban. Entre los profesionales observados figuran especialistas en calidad, seguridad y salud en el trabajo, topografía, mecánica de suelos y pavimentos, además de asistentes de supervisión. Durante una inspección en campo, la comisión de control detectó deficiencias en el almacenamiento de materiales de construcción, especialmente acero estructural y cemento. El informe señala que parte del acero de refuerzo se encuentra expuesto a la intemperie y presenta signos de oxidación. Incluso, algunos elementos ya instalados en pilares muestran corrosión superficial visible, lo que podría afectar su adherencia al concreto y comprometer la resistencia y durabilidad de la estructura. En cuanto al cemento, las bolsas estaban almacenadas al aire libre sobre planchas de triplay de reducido espesor y cubiertas únicamente con plástico, condiciones que no garantizan una adecuada protección frente a la humedad. La Contraloría informó que los hallazgos fueron comunicados al titular de Invermet para que adopte las medidas correctivas correspondientes y se asegure el cumplimiento de los objetivos del proyecto vial.

Leer artículo completo en gestion.pe →