A un año de su puesta en marcha, el Puerto de Chancay se ha convertido en un eje logístico fundamental para América Latina. El terminal, operado por COSCO Shipping Ports Chancay Perú, ya supera los 500 mil TEU movilizados y ha movido carga valorizada en 3,6 mil millones de dólares entre importaciones y exportaciones. Además, la carga a granel alcanzó las 2,4 millones de toneladas, según detalló el embajador de China en Perú, Song Yang, durante su discurso en el moderno puerto. “En poco más de un año, el Puerto abre tres rutas marítimas principales y cuatro rutas alimentadoras que llegan a principales puertos de China, así como a puertos de Colombia, Ecuador, Chile y Panamá, y se consolida como un importante hub logístico que conecta Asia-Pacífico y América Latina”, señaló el diplomático. Estas conexiones han fortalecido el comercio entre Perú, China y los mercados de la región Asia-Pacífico, posicionando a Chancay como un punto estratégico para la integración comercial bilateral. Song Yang destacó que la infraestructura ya es un punto clave para fortalecer la integración comercial entre el país y la región Asia-Pacífico. En su primer aniversario, el puerto no solo ha superado las expectativas en volumen de contenedores, sino que también ha permitido dinamizar las exportaciones e importaciones peruanas, consolidándose como uno de los principales centros logísticos de América Latina. Con estas cifras, el terminal se afianza como un motor para el desarrollo económico y la conectividad entre ambos lados del Pacífico. puerto-de-chancay

El embajador de China en Perú, Song Yang, destacó que el Puerto de Chancay, pese a ser operado por una compañía china, “es un puerto peruano” que recibe permanente supervisión de las autoridades del Estado. La tecnología 5G y la automatización son las claves de esta terminal, considerada la más moderna de América Latina. “Como primer gran puerto inteligente de Sudamérica, integra conceptos de inteligencia y seguridad desde inicios de su planificación”, señaló el diplomático.

Según Song Yang, el puerto cuenta con grúas pórtico y de patio automatizadas, camiones portacontenedores sin conductor, gemelos digitales y sistemas inteligentes de gestión energética. Esto permite “supervisión durante 24 horas al día, programación inteligente de operaciones y funcionamiento sin personal humano”, lo que mejora la eficiencia operativa, los estándares de seguridad y la capacidad de respuesta ante emergencias. Además, “la ayuda de dispositivos inteligentes y mecanismos de prevención y control conjuntos garantiza seguridad comercial de manera eficaz e impide narcotráfico y crimen organizado”. El embajador precisó que Chancay no abre rutas marítimas hacia Estados Unidos ni Europa. La autoridad también resaltó que el puerto genera ingresos tributarios significativos y potencia las exportaciones agrícolas peruanas.

El embajador de China en el Perú recordó que nuestro país fue uno de los primeros de América Latina en firmar un tratado de libre comercio con el Gigante de Asia y en sumarse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Durante la conmemoración del primer año del Puerto de Chancay, destacó que “China mantiene por doce años consecutivos su posición como mayor socio comercial y principal mercado de exportación del Perú, mientras que el Perú se consolida como el tercer país origen de importación de América Latina para China”.

El diplomático aseguró que, en sus casi cuatro años de misión en el país, ha visto cómo el comercio bilateral pasó de 34,9 mil millones de dólares en 2022 a 50,9 mil millones de dólares en 2025, y proyectó que este año supere los 60 mil millones de dólares. “Eso refleja plenamente el vigor y dinamismo de la cooperación entre ambos países”, afirmó.

Desde comienzos del siglo XXI, las empresas chinas han desarrollado numerosos proyectos de infraestructura en América Latina, y el Puerto de Chancay es un ejemplo emblemático, señaló la autoridad. China está dispuesta a trabajar junto con el Perú y otros países latinoamericanos para implementar cinco obras de la construcción de la comunidad de futuro compartido China-América Latina y el Caribe, con el objetivo de profundizar la cooperación para el desarrollo y mejorar el bienestar de los pueblos.

En ese contexto, el embajador expresó su expectativa de que la denominada Ley de Zonas Económicas Especiales Privadas entre en vigor lo antes posible. Esto permitiría promover el desarrollo coordinado del Puerto de Chancay, el Puerto del Callao y el Parque Industrial de Ancón, liberando todo el potencial de desarrollo regional y generando más beneficios, bienestar y oportunidades para el Perú.

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Con tecnología avanzada, el terminal destaca por su automatización y eficiencia. Fuente: difusión.

“Estamos convencidos de que Puerto de Chancay seguirá desempeñando su papel como una puerta estratégica que conecta Asia-Pacífico y América Latina, y aporta una contribución aún mayor al desarrollo común de nuestros dos países y a la cooperación entre China y América Latina”, afirmó.

Exportaciones peruanas impulsadas por el Puerto de Chancay

Gracias a la reducción del tiempo de transporte marítimo y a la mejora de la cadena de frío, las exportaciones agrícolas peruanas de alto valor agregado cobraron nuevo impulso. Arándanos, uvas, paltas y otros productos frescos de alta calidad representan el 50% de las mercancías exportadas a través del puerto, lo que impulsa significativamente la modernización del comercio exterior. Según lo informado, el Puerto de Chancay aporta más de 1,6 mil millones de soles en ingresos tributarios al Perú.

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