El dictamen aprobado plantea sanear y transferir predios para evitar invasiones, conflictos de propiedad y otras trabas que podrían afectar la inversión del puerto de Corío estimada en US$7.000 millones.
La Comisión de Vivienda del Congreso aprobó un dictamen que busca resolver el control y saneamiento de los terrenos donde se desarrollaría el megapuerto de Corío (Arequipa), iniciativa que demandaría alrededor de US$7.000 millones en inversión. Aunque el proyecto ya fue declarado de interés nacional en 2022, la propuesta del Parlamento reconoce que aún faltan mecanismos para ordenar la propiedad de los predios.
Así, se busca ordenar, sanear y asegurar los terrenos donde se proyecta levantar el futuro puerto, la plataforma logística, la zona industrial y la denominada ciudad puerto.
Es decir, antes de atraer inversionistas o construir muelles, el Estado necesita tener control legal y físico sobre el territorio donde se desarrollará el proyecto.
Por ello, el dictamen declara de interés nacional la ejecución integral del Hub Logístico Multimodal Megapuerto de las Américas Corío y el saneamiento físico-legal de los terrenos destinados a su implementación.
Puerto de Corío: Riesgos que podrían complicar el proyecto
El dictamen advierte que el área donde se desarrollaría Corío "presenta riesgos concretos" que podrían afectar su viabilidad futura. Entre ellos menciona ocupaciones informales, superposición de derechos y problemas relacionados con la situación registral de algunos terrenos.
Estas dificultades podrían convertirse en trabas para esta obra de gran envergadura si no se toman medidas desde ahora. Por ello, se plantea ordenar y asegurar los terrenos antes de que aparezcan nuevos conflictos.
Según reza un informe técnico del Gobierno Regional de Arequipa, se recomienda proteger las áreas destinadas al proyecto para evitar invasiones y nuevas ocupaciones informales que puedan afectar su desarrollo.
La mirada recae en el saneamiento físico-legal de los predios, un proceso que busca identificar quién es propietario de cada terreno, resolver potenciales conflictos y garantizar que las áreas necesarias para el proyecto queden disponibles.
El rol lo asumiría la Superintendencia Nacional de Bienes Estatales (SBN) que tendría como tarea iniciar las acciones para identificar, sanear y transferir predios estatales al Gobierno Regional de Arequipa.
Con esta medida se busca evitar que varias entidades tengan control sobre diferentes partes del territorio destinado al proyecto.
Según el sustento de la iniciativa, cuando existen varias titularidades y competencias dispersas suelen aparecer retrasos, duplicidad de funciones y dificultades para tomar decisiones.
La meta es que exista una sola entidad responsable de gestionar el territorio donde se desarrollará Corío.
Es decir, la apuesta es resolver primero los problemas vinculados a la propiedad de la tierra para evitar que se conviertan en un obstáculo cuando el proyecto entre en etapas más avanzadas.
Corío, uno de los mayores proyectos portuarios del país
El Megapuerto de las Américas Corío es una de las principales apuestas logísticas del sur peruano.
De acuerdo con las estimaciones del Gobierno Regional de Arequipa, la inversión total rondaría los US$7.000 millones, aunque el desarrollo se realizaría por etapas. La primera fase demandaría alrededor de US$650 millones para la construcción del núcleo portuario inicial.
El proyecto contempla una amplia zona logística, áreas industriales y una futura ciudad puerto, con la intención de convertir a Corío en un nodo estratégico para el comercio internacional y la integración de corredores bioceánicos.
Una de sus principales ventajas es su profundidad natural, que permitiría recibir embarcaciones de gran capacidad, incluyendo buques Post-Panamax y Ultra Large Container Vessels.
Recordemos que el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, anunció que el plan maestro preliminar del Megapuerto de Corío sería presentado el 15 de mayo, en coordinación con la Autoridad Portuaria Nacional y ProInversión. Sin embargo, hasta la fecha no se ha informado públicamente sobre la entrega o presentación oficial de dicho documento.
Este instrumento definirá los lineamientos para el desarrollo del proyecto y servirá como parte de la estrategia para atraer inversión nacional e internacional.
Según el alto funcionario, existe interés de inversionistas procedentes de China, Estados Unidos y Alemania, además de cientos de empresas vinculadas a distintas etapas del megaproyecto.
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