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por Agencia EFE
Actualizado el 6 de Nov, 2026 9:45 amLa agencia espacial estadounidense espera realizar en los próximos dos años el primer vuelo del X-70 Fractal, que es capaz de alcanzar alturas superiores a los 13 kilómetros.
La NASA presentó el X-70 Fractal, un avión experimental tripulado para probar nuevas tecnologías aeronáuticas, cuyo primer vuelo se espera realizar en los próximos dos años y que, a diferencia de una nave espacial, volará dentro de la atmósfera terrestre para desarrollar los aviones del futuro.
La aeronave, presentada esta semana en el Centro Espacial Kennedy (Florida), incorpora un sistema de control de vuelo que se puede reconfigurar con rapidez y que permitirá estudiar la maniobrabilidad de un avión de maneras nunca demostradas en un vuelo tripulado, explicó la agencia espacial estadounidense en un comunicado.
El X-70 Fractal está diseñado para llevar hasta 907 kilogramos de equipos para experimentos, tanto en su interior como en el exterior.
“Su diseño modular y su capacidad para intercambiar en poco tiempo las cargas internas y externas harán que nuestros equipos sigan volando y aprendiendo, y que pasen rápido de un experimento al siguiente”, afirmó en el comunicado el administrador de la NASA, Jared Isaacman.
🚨 BREAKING: Introducing X-70 Fractal, @NASA's newest experimental aircraft! This crewed, modular aircraft will allow the agency to rapidly swap out internal & external payloads to help keep pushing the frontiers of aviation technology! @nasaadmin Details: https://t.co/uSF1VRgdQE
— NASA Aeronautics (@NASAaero) November 5, 2026
Lo que se sabe del X-70 Fractal
El avión está diseñado para volar a una velocidad de crucero de Mach 0,75, es decir, al 75 % de la velocidad del sonido (unos 920 kilómetros por hora, dependiendo de las condiciones atmosféricas), alcanzar una altitud de 13 716 metros y recorrer más de 2 778 kilómetros sin repostar.
El X-70 Fractal se suma a la serie X de aviones experimentales estadounidenses, que empezó con el Bell X-1, el primero en romper la barrera del sonido en 1947, a la que pertenece el actual X-59, diseñado para reducir el estampido sónico.
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